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■ Предупреждение ■
- Удаление компонентов системы SRS подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности и ремней безопасности, производится в положении ключа зажигания OFF при выключенном ключе зажигания. Аккумуляторная батарея отключается. Необходимо оставляйте автомобиль в покое более чем на 3 минуты после снятия клемм. (Для разрядки электричества, запасенного во вспомогательной цепи питания в блоке датчиков подушки безопасности.)
- Не используйте пневматические инструменты или электроинструменты для отсоединения компонентов.
- Не ремонтируйте жгут безопасности подушки безопасности SRS и преднатяжителя системы ремней безопасности с помощью пайки. Кроме того, будьте осторожны, чтобы не повредить жгут и не задеть другие детали.
- При проверке цепи подушки безопасности SRS и преднатяжителя ремня безопасности и индивидуального состояния не используйте электрический тестер, такой как тестер цепи. (Предотвращение неисправностей из-за малого тока тестера)
- Не вставляйте посторонние предметы в разъем модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.(Предотвращение неисправности из-за статического электричества)
- Подушка безопасности SRS и преднатяжитель ремня безопасности отличаются от других ремней безопасности наличием желтого разъема для подключения ремня безопасности в качестве опознавательных знаков.
- Сведения о безопасном техническом обслуживании см. в разделах "Ремни безопасности" и "Подушки безопасности SRS".
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Тест моделирования причины отказа
概要車両が整備に持ち込まれた際、異常現象が発生しない場合がある。可能であれば、異常が発生した状態を再現する。そうすることにより、未検出故障を避けることができる。以下の項目は、お客さまが電気的な故障を体験した際の状況／環境をシミュレーションする方法を説明している。
項目は以下の6項に分けられる。
- 車両振動
- 感熱性
- 氷結
- 浸水
- 電気負荷
- 冷間／温間始動
車両振動電気的な間欠故障は悪路走行時又はエンジン振動（A/C ONでのアイドリングなど）時に発生し、悪化する。このような場合は、状況に関連した振動を再現し点検する。
コネクター及びハーネス点検する電気系統に影響を与えるコネクターおよびハーネスを特定する。現象を再現させるためにシステムをモニタしながら、各コネクター、ハーネスを軽く揺する。このテストは電気的な接触不良を見つけ出す方法である。
ヒントコネクターが水気にさらされている場合に、薄い膜状のさびが端子に発生することがある。コネクターを外さずに、目視点検でこれを発見することはできない。異常が断続的に発生する場合は、さびが原因となっていることが多いため、システム内の関連したコネクターで端子を取り外し、点検、清掃することは良い方法である。
センサー及びリレー点検しているシステム内のセンサーおよびリレーに軽く微細な振動を加える。 このテストはセンサーまたはリレーのゆるみ、取り付け不良を見つけ出す方法である。
エンジンルーム内車両／エンジン振動が電気的な不具合の原因となるにはいくつかの理由がある。点検すべき項目のいくつかは以下の通りである。
- コネクターが十分に固定されていない。
- ハーネスの長さが十分でない、およびエンジン振動又は揺動のためにねじれている。
- ハーネスがブラケット又は可動部品をまたいで配線されている。
- アースのゆるみ、汚れ、腐食。
- ハーネスの配索が高温部品に近すぎる。
インストルメントパネル裏側ハーネスのとりまわし又は固定が不完全だと、電装品の取り付け時にかみ込みが発生する。車両振動により、ブラケット周囲又はスクリュー付近に配線されたハーネスが損傷する。
シート下ハーネスの固定不良又はゆるみは、車両振動時のシート構成部品（スライドガイド等）による配線かみ込みの原因となる。シートの下に配線がしてある場合は、配線損傷又はかみ込みのおそれがないか点検する。
感熱性温間時又は車両が短時間停車した後に、お客様が異常現象を感じた場合は、感熱性状態を点検する。
電装品が熱に敏感か点検するために、ドライヤーなどで部品を熱する。
■ 注意 ■
60℃以上熱しないこと。ユニット加熱中に故障が発生した場合、部品を交換又は適切に断熱する。
氷結車両暖機後（冬）、不具合が解消したとお客様が話される場合は、配線／電装品系統のどこかで水が氷結していたことが、原因と考えられる。
これを点検するには2つの方法がある。
- 車両を一晩外（0℃以下）に駐車しておく。朝になり次第、関連する電装部品の手早い完全な診断を実施する。
- 該当する部品を水が完全に凍りつくまで冷凍庫に入れる。その部品を車両に再び取り付け、故障の再現を確認する。もし故障が発生した場合、部品を修理又は交換する。
浸水この不具合は洗車時、高湿時又は雨天／降雪時にのみ発生する。このような場合は、電装品への浸水が故障の原因と考えられる。これは水を車両にかけたり、又は車両を洗車機にかけることによって再現できる。
■ 注意 ■
電装品に水を直接かけないこと。 電気負荷この故障は大きな電気負荷によるものである。すべての電装品（A/C、リアウインドウデフォッガー、ラジオ、フォグランプを含む）をONにして、診断を行う。
冷間／温間始動特殊なケースでは、電気的な故障が冷間始動時、又は温間時の車両OFF直後の再始動時にのみ発生する。
このような場合は、適切な診断を行うために、車両を一晩放置しなければならない。
Подробнее: Испытание с имитацией причины отказа. Общая информация по техническому обслуживанию.
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Содержание описания
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注意事項 |
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各編の最初にその編独自の注意事項について記載する。 |
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準備品 |
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各編の最初に、作業前に準備すべき特殊工具、計器等について記載している。 ただし、整備工場に常備されていると思われる一般の工具については省略してある。 |
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説明文 |
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適切な作業を行うため作業方法、留意点、特殊工具、各種整備情報について記載してある。 |
■ 注意 ■
目視点検及び取外部品の清掃、洗浄は原則として記載を省略してあるが、実作業においては実施すること。
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- Категория: Выхлопная система
обзор
- 3分割構造のエキゾーストシステムを採用した。
- チューブ及びマフラー類の全てに防錆性能に優れたステンレス材を採用した。
- エキゾーストマニホールドとエキゾーストマニホールド触媒及び床下触媒とセンターマフラーとの継ぎに球面継手を採用し、振動・騒音の低減を図った。
- メインマフラーを2WD車は車両縦置き、また、e·4WD車は車両横置きとした。
- 排気規制強化の対応に伴い、フロントチューブにO2 センサ2を採用した。（MR18DE車）