- Информация о материале
- Категория: Система управления рулевым механизмом
Функции
- 本システムは、エンジン回転中に作動する。
- アシスト力が必要な場合のみ電力を必要とするため、常時エンジンで油圧ポンプを駆動する油圧パワーステアリングと比較して、エンジンへの負荷が低減できる。
- 車速に応じて最適なアシストトルクを発生するため、低速走行時の軽い操舵力と高速走行時のしっかり感のある操舵力を実現した。
- コントロールユニット、トルクセンサー、モーター、減速機をステアリングコラムに一体化し、部品点数を削減した。
- 他のコントロールユニットとの通信にCAN通信制御を採用している。
- 電気系統のシステムに異常が発生した場合、フェイルセーフ機能が働きマニュアルステアリング状態での操舵となる。また、システムの異常をEPS警告灯により知らせる。
- CONSULT-IIによる電気系統システムの診断を可能とした。
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обзор
車速に応じて最適なパワーアシストトルクを発生する、車速感応式電動パワーステアリング（EPS）を採用した。
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Рулевое усилие неравномерно (колебание крутящего момента)
点検要領
3.EPS C/Uの点検EPS C/U端子の接続状態及び損傷有無を点検し、EPS C/Uの入出力信号を点検する。EPSコントロールユニット入出力信号基準値を参照する。
OK>>4へ
NG>>各コネクタのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
点検結果
OK>>4へ
NG>>各コネクタのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
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Существует разница между усилием и возвратом левого и правого рулевого управления, или имеется одностороннее рулевое управление.
点検要領 3.EPS C/Uの点検EPS C/U端子の接続状態及び損傷有無を点検し、EPS C/Uの入出力信号を点検する。EPSコントロールユニット入出力信号基準値を参照する。
OK>>4へ
NG>>各コネクタのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
点検結果
OK>>4へ
NG>>各コネクタのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
- Диагностика неисправности по тяжелому или легкому явлению при повороте рулевого колеса
- Диагностика неисправности по явлению, что контрольная лампа EPS не гаснет через несколько секунд после запуска двигателя.
- При включении ключа зажигания контрольная лампа EPS не загорается (проверка лампы) Диагностика неисправности по явлению
- Диагностика неисправностей с помощью системы проверки компонентов