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- Категория: Гидроусилитель руля
Осмотр и техническое обслуживание автомобиля
取付状態の点検- ステアリングギヤASSY、フロントサスペンションASSY、アクスル及びステアリングコラムASSYの取付状態を点検する。
- ステアリングホイールを上下、左右、軸方向に動かしたときにガタがないことを確認する。
基準値 ステアリングホイール軸方向エンドプレー : ステアリングホイール参照 - ステアリングギヤASSYの取付ボルト及びナットに緩みがないことを確認する。構成図を参照する。
遊びの点検- 1.タイヤを直進状態にしてエンジンを始動させ、ステアリングホイールを左右に軽く回し、タイヤが動き始めるまでの動き量をステアリングホイール外周上で測定する。
| 基準値 | |
| ステアリングホイール遊び量 | : ステアリングホイール参照 |
- 2.基準値を外れる場合は、ステアリングコラムASSY各ジョイント部のガタ、ステアリングギヤASSY取付状態を点検する。
中立位置の点検- 1.ホイールアライメントを点検し、基準値内であることを確認する。ホイールアライメントの点検を参照する。
- 2.ステアリングギヤASSY、ステアリングコラムASSY、及びステアリングホイールが正規の状態の取付位置であるか点検する。
- 3.車両を直進状態にし、ステアリングホイールが中立位置にあるか点検する。
- 中立位置にない場合は、アウタソケットのロックナットを緩め、インナソケットを左右同じ長さに調整する。構成図（R24K型）を参照する。■ 注意 ■インナソケットの長さ調整を行った場合は、調整終了後ホイールアライメントの点検を行うこと。ホイールアライメントの点検を参照する。
操舵力の点検- 1.乾燥した平坦な舗装路に車両を停止し、パーキングブレーキを作動させる。
- 2.エンジンを始動する。
- 3.ステアリングホイールを、中立位置の状態から360°回転させたときの操舵力を点検する。
| 基準値 | |
| 操舵力 | : ステアリングホイール参照 |
- 4.操舵力が基準値を外れている場合は、ステアリングギヤASSYより中間シャフト及びステアリングナックルを分離し、ピニオン回転トルクを点検する。組み立て手順12を参照する。
かじ取り角度の点検ターニングラジアスゲージを用いて、左右ホイールの内輪最大切れ角、外輪最大切れ角を下記の要領で点検する。
- 1.トーイン点検を行う。
参考：
かじ取り角度の点検は、トーイン点検をした後に行う。- 2.ターニングラジアスゲージに前輪を載せ、後輪をターニングラジアスゲージと同じ高さの台に載せる。
- 3.アイドル状態でステアリングホイールを左右いっぱいに切り、かじ取り角度を点検する。
- 点検基準値の範囲を外れる場合は、ラックストローク（L）を点検する。
基準値 ラックストローク（L） : ステアリングギヤ参照 - ラックストロークが基準値を外れる場合は、ステアリングギヤASSYを分解し、ラックストロークが基準値を外れる要因を点検する。
- かじ取り角度の調整はできないので、ラックストロークが正常でもかじ取り角度が基準値を外れる場合は、ステアリングギヤASSY、ステアリングコラムASSY、フロントサスペンションASSY各部（しゅう動部、ブッシュ部等）を点検し、摩耗や異常がある場合は交換する。
| 基準値 | |
| かじ取り角度 | : かじ取り角度参照 |
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специальные инструменты
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名称 |
用途 |
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ステアリングホイールプーラ ST27180001 |
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ステアリングホイール取り外し |
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プリロードゲージ ST3127S000 |
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ステアリングギヤプリロードアダプタ KV48103400 |
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ピニオン回転トルク点検 |
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Примечания по гидроусилителю руля
■ 注意 ■
- ステアリングギヤを外した場合は、空車接地状態で最終締め付けを行い、ホイールアライメントの点検を行うこと。
- 分解時には下記の点に注意すること。
- 分解整備を行う前にステアリングギヤの外側を洗浄すること。
- 分解整備を行う場所を清潔にし、部品を汚したり異物が混入しないようにすること。
- 分解した部品は、確実に順序正しく取り付けること。作業を中断する場合は、清潔なカバーをかけておくこと。
- ウエスはペーパウエスを使用する。布製のウエスを使用すると、糸クズが付着する可能性があるため使用しないこと。
- 再使用不可部品は新品と交換する。
- 組み立て時、油脂指示された部品は指示された油脂を塗布してから組み立てること。
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Меры предосторожности при необходимости работы рулевого управления после снятия аккумуляторной батареи
■ 注意 ■
- 本手順はインテリジェントキーシステム及びエンジンイモビライザ付車にのみ適用する。
- 全てのコントロールユニットについて、脱着作業を行う場合はイグニッションノブが「LOCK」位置の状態でバッテリのマイナス端子を外してから行うこと。
- 作業終了後には各機能点検の一環として、必ずCONSULT-IIIを使用して全てのコントロールユニットの自己診断を行うこと。不具合が表示された場合は、自己診断結果に従って故障診断を行うこと。
インテリジェントキーシステム及びエンジンイモビライザ付車はキーシリンダー部に電気的なラッチ作動によるロック機構を採用している。
そのため、バッテリを外した場合又はバッテリあがりの場合はステアリング操作ができなくなる。
バッテリからの通電停止時にステアリング操作を必要とする場合は、下記手順に従い作業を行うこと。
作業手順- 1.バッテリを接続する。
参考：
バッテリ上がりの場合は、ジャンパーケーブル等で電力を供給すること。- 2.インテリジェントキー又はメカニカルキーでイグニッションノブを「ACC」位置にする。（この時点でステアリングロックは解除される。）
- 3.バッテリを外す。（バッテリを外してもステアリングロックは解除されたままとなり、ステアリング操作が可能。）
- 4.各々目的の作業を行う。
- 5.作業終了後、イグニッションノブを「LOCK」位置に戻してからバッテリを接続する。（この時点でステアリングロックはロックされる。）
- 6.CONSULT-IIIを使用して全てのコントロールユニットの自己診断を行う。
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Примечания для автомобилей с подушками безопасности SRS и ремнями безопасности с преднатяжителями.
■ 警告 ■
- SRSエアバッグ及びプリテンショナシートベルトシステム関連の構成部品脱着及びハーネス脱着は、キースイッチOFFで、バッテリマイナス端子を外してから3分以上放置後行うこと。（エアバッグセンサユニット内の補助電源回路に蓄えられた電気を放電させるため。）
- 構成部品の脱着に、エアツール及び電動ツール等は使用しないこと。
- SRSエアバッグ及びプリテンショナシートベルトシステム用のハーネスは、ハンダ等による修理はしないこと。また、ハーネスの噛み込み及び他部品との干渉に十分注意すること。
- SRSエアバッグ及びプリテンショナシートベルト回路及び単品状態での点検をするときは、サーキットテスタ等の電気テスタを使用しないこと。（テスタの微電流による誤作動防止）
- エアバッグモジュール及びプリテンショナシートベルトのコネクタに、ドライバ等の異物の差し込みをしないこと。（静電気による誤作動防止）
- SRSエアバッグ及びプリテンショナシートベルトには、識別として黄色のハーネスコネクタを使用し、他のハーネスとの区別をしている。
- 安全に整備作業を行うため、「シートベルト」及び「SRSエアバッグ」を参照すること。