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- Категория: Двигатель механическая часть
масляный поддон
- アルミダイカスト製と板金製を組み合せた2分割のオイルパンを採用した。
- オイルポンプ内蔵及びオイルストレーナー一体のオイルパン（アッパー）を採用した。
- オイルパン（アッパー）にオイルフィルター取付部を設けた。
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каталитический нейтрализатор
- エキゾーストマニホールドと床下の2ヵ所に三元触媒を採用した。
- エキゾーストマニホールド（前段）と床下（後段）に別々の触媒機能を持たせた。
- 双方の触媒コンバーターはフロントチューブとの一体構造とした。
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取付位置 |
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エキゾーストマニホールド |
床下 |
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構造 |
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モノリス（セラミック） |
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容量 |
（㍑） |
0.7 |
1.2 |
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触媒貴金属種 |
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パラジウム・ロジウム |
白金・ロジウム |
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выпускной коллектор
- EGRチューブ一体のステンレス管エキゾーストマニホールドを採用した。
- 出力向上のため、4–2–1集合構造を採用した。
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дроссельная заслонка с электронным управлением
- ECM（エンジンコントロールモジュール） の制御信号によりスロットルモーターでスロットルバルブを駆動する電子制御スロットルを採用した。
- 電子制御スロットルは運転状態に合わせてスロットルバルブ開度を制御し、吸入空気量を最適にする。
- 厳寒時のスロットルバルブ凍結防止のため、温水配管を設けた。
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впускной коллектор
- 樹脂製、コレクター一体のインテークマニホールドを採用した。
- 樹脂製インテークマニホールドの採用により軽量化を図ると共に吸入空気温度の低減、ポート内面粗度の向上等、通気抵抗低減を図った。
- インテークマニホールドの吸気出口にタンブルコントロールバルブを設けた。
- タンブルコントロールバルブはコントロールアクチュエータにより開閉する。バルブを閉じることにより燃焼室内に強いタンブル流（縦旋回流）を発生させ、EGRを導入したときでも安定した燃焼が得られる。