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- Категория: Двигатель механическая часть
кулачковая звездочка
- 各スプロケットは焼結合金製を採用した。またスプロケット歯部に高周波焼き入れを施し耐摩耗性を高めた。
- カムスプロケット（INT）はベーンタイプのインテークバルブタイミングコントローラー一体型を採用した。
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натяжитель цепи
- ラチェット機構付油圧式チェーンテンショナーを採用した。
- チェーンテンショナーはエンジン油圧とスプリング力によりチェーンスラックガイドを介して、タイミングチェーンに適正な張力を与えている。
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передняя обложка
- アルミダイカスト製を採用した。
- フロントオイルシール取付部を設けた。
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Шкив коленвала и болт шкива коленвала
- クランクプーリーは鋳鉄製のトーショナルダンパー付きを採用した。
- クランクプーリーボルトは角度締め採用、作業性向上のため、ボルトフランジ部に60°飛びの角度マークを設けた。
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цепь ГРМ
- 小ピッチ（6.35mm）のサイレントチェーンを採用した。
- サイレントチェーンはスプロケットとの噛合い接触角を小さくし、また、チェーンの小ピッチ化によりスプロケットへの噛込み速度を遅くして、チェーン作動音の低減を図った。
仕様- カムシャフト駆動用のタイミングチェーン及びオイルポンプドライブチェーンを採用した。
- 双方のチェーンに小ピッチサイレントチェーンを採用した。
- 小ピッチサイレントチェーンにすることでスプロケットの小型化等、カムシャフト駆動系のコンパクト化と軽量化を行い、騒音低減を図った。
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カムシャフト駆動用 |
カムスプロケット |
歯数 |
42 |
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クランクスプロケット |
歯数 |
21 |
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タイミングチェーン |
全リンク数 |
152 |
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タイミングマーク間リンク数 |
クランクスプロケット～カムスプロケット（INT）間 |
64 |
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カムスプロケット（INT）～カムスプロケット（EXH）間 |
20 |
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オイルポンプ駆動用 |
クランクスプロケット |
歯数 |
21 |
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オイルポンプスプロケット |
歯数 |
29 |
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オイルポンプドライブチェーン |
全リンク数 |
56 |
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