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принципиальная схема
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Монтажное положение компонента
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Обзор системы
システム図
AFS制御作動条件成立時に、ステアリングを直進から右（左）に転舵するとベンディングランプ右（左）がステアリング舵角、車速に応じて点灯し、ステアリングを直進に戻すと消灯する。
作動条件- キースイッチ： ON
- ヘッドランプ： LO、又はHI点灯
- シフトポジション： Pレンジ以外
- ステアリング舵角： 操舵角に応じて点灯／消灯
- 車速： 車速に応じて点灯舵角変化
CAN通信制御AFS C/UはCAN通信線に接続されており、アクティブAFS制御に必要な信号はCAN通信で受信する。
| 送信ユニット | 信号名称 |
| コンビネーションメーター | 車速信号 |
| 舵角センサー | 舵角センサー信号 |
| A/T C/U、又はCVT C/U | シフト位置信号 |
| IPDM E/R |
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Снятие и установка датчика автоматического освещения
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Проверка функции автоматического освещения
1.コンビネーションスイッチ読み取り機能（BCM〜コンビネーションスイッチ間）点検
CONSULT-IIIデータモニタ- BCM（ヘッドランプ）の“データモニタ”を選択する。
- “オートライトSW”がライトスイッチの操作に連動して、“On”と“Off”に切り替わることを確認する。
CONSULT-III表示 操作条件 表示状態 オートライトSW ライトスイッチ AUTO On AUTO以外 Off
点検結果
OK>>2へ
NG>>ライトスイッチを点検する。コンビネーションスイッチ点検を参照。
2.オートライト受光センサー信号の点検CONSULT-IIIデータモニタ- BCM（ヘッドランプ）の“データモニタ”を選択する。
- オートライト受光センサーに光を当てたときと、当てないときの“ヒカリセンサ”の電圧変化を点検する。
CONSULT-III表示 測定条件 電圧（V） ヒカリセンサ オートライト受光センサー 光を当てたとき 3.1V以上参考
（参考値）光を当てないとき 0.6V以下
（参考値）参考：作業灯の光が確実にオートライト受光センサーに当たるようにする。光の当たり方が弱いと基準値以下になる場合がある。
点検結果
OK>>オートライト受光センサー系統正常。オートライト機能異常の場合はBCMを交換する。BCMの取り外し、取り付けを参照。
NG>>
- ヒカリセンサーの出力変化範囲が狭い場合は、コネクターの抜け、曲がり、かん合不良を点検し、正常ならオートライト受光センサーを交換する。
- 約3.8 Vで変化しない場合は、オートライト受光センサーアース系統の点検を行う。
- 約0 Vで変化しない場合は、3へ
3.オートライト受光センサー信号の点検オートライト受光センサー車両側ハーネスコネクター2番端子〜ボディーアース間の電圧を点検する。
OK>>BCMを交換する。BCMの取り外し、取り付けを参照。
NG>>
| 測定端子 | 測定条件 | 電圧 （V） | ||
| （＋） | （−） | |||
| 14 | ボディーアース | オートライト受光センサー | 光を当てたとき | 3.1以上参考 （参考値） |
| 光を当てないとき | 0.6以下 （参考値） | |||
点検結果
OK>>BCMを交換する。BCMの取り外し、取り付けを参照。
NG>>
- 約3.8 Vで変化しない場合は、オートライト受光センサーアース系統の点検を行う。
- 約0 Vで変化しない場合は、オートライト受光センサー電源系統、及び信号系統の点検を行う。