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Процедура диагностики неисправности
10.スロットルモータ出力信号回路の断線、短絡の点検- キースイッチをOFFにする。
- 電子制御スロットルのハーネスコネクタを外す。
- ECMハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、以下の端子間でハーネスの導通を点検する。
端子 導通 電子制御スロットル ECM 5 1 なし 4 あり 6 1 あり 4 なし - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>11へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
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配線図 - ETC1 -
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Порядок выполнения самодиагностики
参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。
- 1.キースイッチをONにして、2秒間以上待つ。
- 2.エンジンを始動し、5秒間アイドル回転させる。
- 3.DTCを確認する。
- 4.DTCが検出された場合は、 故障診断要領へ。
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Логика самодиагностики
フェイルセーフモード- Информация о материале
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Опорное значение входного/выходного сигнала ECM
データは参考値であり、各端子とアース間の電圧を測定したものである。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 測定条件 | 参考値 |
| 1 | GR | スロットルモータ（開） | ［キースイッチ“ON”］
| 約2.2V★ |
| 2 | SB | スロットルモータ電源 | ［キースイッチ“ON”］ | バッテリ電圧 （11 - 14V） |
| 4 | BR | スロットルモータ（閉） | ［キースイッチ“ON”］
| 約1.8V★ |
| 15 | Y | スロットルモータリレー | ［キースイッチ“OFF”］ | バッテリ電圧 （11 - 14V） |
| ［キースイッチ“ON”］ | 0 - 1.0V |
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