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Процедура диагностики неисправности
故障診断要領の要約
故障診断要領の詳細
5.エンジンオイルの交換- エンジンを停止する。
- エンジンオイルを交換する。参考：使用条件（冬場などに、1回の走行距離が短く、エンジンオイル温度が十分に上がらないとき等）によりエンジンオイルにガソリン成分が多量に発生した場合に発生しやすい。
エンジンオイル交換、または使用条件が変われば直る。
>>点検終了
16.“クウネンヒホセイB1”のモニタ- エンジンを始動する。
- “データモニタ”モードの“参考値”で“クウネンヒホセイB1”をモニタし、網掛けの範囲内にあるか確認する。
点検結果
OK>>点検終了
NG>>現象別点検表に従って不具合系統を特定する。
18.不具合箇所の特定- エンジンのフリクションが大きい原因を点検する。下記項目を参照する。
- エンジンオイルレベルの高すぎ
- エンジンオイル粘度
- パワステ、オルタネータ、エアコンコンプレッサ等のベルトの張りすぎ
- エンジンからの異音
- トランスミッションからの異音、など
- 燃焼不良の原因を点検する。
- バルブクリアランス異常
- インテークバルブタイミング制御機能異常
- カムスプロケット取り付け異常、など
点検結果
>>不具合箇所を修復し、30へ
20.“クウネンヒホセイB1”および“キホンフンシャリョウ”のモニタ“データモニタ”モードの“参考値”で“クウネンヒホセイB1”および“キホンフンシャリョウ”をモニタし、網掛けの範囲内にあるか確認する。
OK>>点検終了
NG>>“キホンフンシャリョウ”が大きい、“クウネンヒホセイB1”が小さい：21へ
点検結果
OK>>点検終了
NG>>“キホンフンシャリョウ”が大きい、“クウネンヒホセイB1”が小さい：21へ
28.吸気系の点検エアフローセンサ下流のエア吸い込み原因を点検する。
下記項目を参照する。
>>30へ
下記項目を参照する。
- エアダクトの外れ、緩み、亀裂
- オイルフィラキャップの緩み
- オイルレベルゲージの抜け
- PCVバルブの開固着、破損、ホースの外れ、亀裂
- EVAPパージホースの外れ、亀裂、EVAPパージコントロールソレノイドバルブの開固着
- ロッカカバーガスケットのシール不良
- 吸気系部品に接続しているバキュームホース類の外れ、緩み、亀裂
- 吸気系部品ガスケットのシール不良、など
>>30へ
29.“クウネンヒホセイB1”および“キホンフンシャリョウ”のモニタ“データモニタ”モードの“参考値”で“クウネンヒホセイB1”および“キホンフンシャリョウ”をモニタし、網掛けの範囲内にあるか確認する。
OK>>点検終了
NG>>現象別点検表に従って不具合系統を特定する。
点検結果
OK>>点検終了
NG>>現象別点検表に従って不具合系統を特定する。
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Рекомендации по проверке
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Условия испытаний
- 走行距離数：5,000 km以上
- 大気圧：983 - 1043 hPa（1.003 - 1.064 kg/cm2）
- 気温：20 - 30°C
- 水温：75 - 95°C
- トランスミッション：暖機後*1
- 電気負荷：無負荷*2
- エンジン回転数：アイドリング
*2：リヤウインドウデフォッガスイッチ、エアコンスイッチ、ライトスイッチがOFFである。ステアリングホイールは直進方向。
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обзор
“データモニタ”モードの“参考値”に示される参考値は、エンジンコントロールシステムが正常に作動しているときの入出力データの正常範囲を示している。“データモニタ”モードの“参考値”の数値が参考値の範囲内にある場合は、エンジンコントロールシステムが正常であることが確認される。“データモニタ”モードの“参考値”の数値が参考値の範囲内にない場合は、エンジンコントロールシステムに何らかの故障がある可能性がある。
参考値は、エンジンコントロールシステムに影響を及ぼすと思われる故障を検出するために用いられるが、MILを点灯させることはない。
参考値は、次の3項目に対して表示される：
- キホンフンシャリョウ
- クウネンヒホセイB1
- エアフローセンサB1
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Список эталонных значений монитора данных CONSULT-III
| モニタ項目 | 測定条件 | 参考値 | |
| エンジンカイテンスウ |
| タコメータの表示値とほとんど同じ回転数。 | |
| エアフローセンサB1 | ― | 故障診断−参考値 | |
| キホンフンシャリョウ | ― | ||
| クウネンヒホセイB1 | ― | ||
| スイオンセンサ |
| 70°C以上 | |
| O2センサ1 B1 |
| エンジン回転数：2,000 rpm一定 | 0 - 0.3 V ←→ 約0.6 - 1.0 V |
| O2センサ2 B1 |
| エンジン回転数：アイドルから3,000 rpmまで急速に上昇させる | 0 - 0.3 V ←→ 約0.6 - 1.0 V |
| O2センサ1モニタB1 |
| エンジン回転数：2,000 rpm一定 | LEAN ←→ RICH 10秒間に5回以上変化する。 |
| O2センサ2モニタB1 |
| エンジン回転数：アイドルから3,000 rpmまで急速に上昇させる | LEAN ←→ RICH |
| シャソクセンサ |
| スピードメータの表示値とほとんど同じスピード。 | |
| バッテリデンアツ |
| 11 - 14 V | |
| アクセルセンサ1 |
| アクセルペダル：離す | 0.6 - 0.9 V |
| アクセルペダル：完全に踏み込む | 4.0 - 4.8 V | ||
| アクセルセンサ2*1 |
| アクセルペダル：離す | 0.6 - 0.9 V |
| アクセルペダル：完全に踏み込む | 3.9 - 4.8 V | ||
| スロットルセンサ1 スロットルセンサ2*1 |
| アクセルペダル：離す | 0.36 V以上 |
| アクセルペダル：完全に踏み込む | 4.75 V以下 | ||
| キュウキオンセンサ |
| 吸気温に応じた値 | |
| EGRオンドセンサ |
| 4.5 V 以下 | |
| スタータシンゴウ |
| OFF→ON→OFF | |
| アイドルハンテイ |
| アクセルペダル：離す | ON |
| アクセルペダル：少し踏む | OFF | ||
| エアコンシンゴウ |
| エアコンスイッチ：OFF | OFF |
| エアコンスイッチ：ON （コンプレッサーが作動） | ON | ||
| P/NポジションSW |
| セレクトレバー：PまたはN | ON |
| セレクトレバー：上記以外 | OFF | ||
| パワステシンゴウ |
| ステアリングホイール：直進状態 | OFF |
| ステアリングホイール：転舵状態 | ON | ||
| デンキフカシンゴウ |
| リヤウインドウデフォッガスイッチまたはヘッドライトスイッチがON | ON |
| リヤウインドウデフォッガスイッチとヘッドライトスイッチの両方がOFF | OFF | ||
| IGN SW |
| ON→OFF→ON | |
| ヒータファンSW |
| ブロアファン：作動している | ON |
| ブロアファン：作動していない | OFF | ||
| ブレーキSW |
| ブレーキペダル：離す | OFF |
| ブレーキペダル：少し踏む | ON | ||
| フンシャパルスB1 |
| アイドル | 2.0 - 3.0 msec |
| 2,000 rpm | 1.9 - 2.9 msec | ||
| テンカジキ |
| アイドル | 3 ± 5° BTDC |
| 2,000 rpm | 15° - 35° BTDC | ||
| パージCONT S/V |
| アイドル | 0% |
| 2,000 rpm | 0 - 50% | ||
| EGR CONT S/V |
| アイドル | 0 - 1 step |
| ［車両リフトアップ状態］ エンジン回転数：3,000 rpmまで徐々に上昇させた時 | 0 - 33 step | |
| IN VTCカクドB1 |
| アイドル | −5° - 5°CA |
| エンジン回転数：2,000 rpmまで急速に上昇させた時 | 約0° - 43°CA | ||
| IN VTC S/V B1 |
| アイドル | 0% - 2% |
| エンジン回転数：2,000 rpmまで急速に上昇させた時 | 約0% - 90% | ||
| スワールCONT S/V *2 |
| アイドル | ON（閉） |
| エンジン回転数：約4,000 rpm以上 | OFF（開） | ||
| エアコンリレー |
| エアコンスイッチ：OFF | OFF |
| エアコンスイッチ：ON （コンプレッサが作動） | ON | ||
| フューエルポンプリレー |
| ON | |
| OFF | ||
| スロットルリレー |
| ON | |
| クーリングファン |
| 水温：97°C以下 | OFF |
| 水温：98 - 99°C | LOW | ||
| 水温：100°C以上 | HI | ||
| O2センサ1ヒータB1 |
| ON | |
| OFF | ||
| O2センサ2ヒータB1 |
| ON | |
| OFF | ||
| ニュウリョクプーリRPM |
| タコメータの表示値とほとんど同じ回転数。 | |
| シャソク |
| スピードメータの表示値とほとんど同じスピード。 | |
| O2センサ1ヒータ |
| 約30% | |
| シャソク |
| スピードメータの表示値とほとんど同じスピード | |
| クウキリョウガクシュウ |
| 学習完了 | DONE |
| 学習未完 | YET | ||
| レイバイアツリョクセンサ |
| 1.0 - 4.0 V | |
| オルタデューティ |
| 0 - 80％ | |
| BATデンリュウセンサ |
| アイドル回転 | 約2,500 - 3,500 mV*3 |
| オルタカヘンハンテイ |
| ON | |
| OFF | ||