Информация о материале: Категория: Система управления двигателем

Процедура диагностики неисправности

1.点検開始

エンジンを始動する。

エンジンは始動するか？

YES>>8へ

NO>>2へ

2.ECM電源回路の点検-I

キースイッチをOFFにしてからONにする。
CONSULT-IIIまたはテスタを用いて、ECM93番端子とアース間の電圧を点検する。

電圧値：バッテリ電圧

点検結果

OK>>4へ

NG>>3へ

3.不具合箇所の検出

下記項目を点検する。

10Aヒューズ
ハーネスコネクタ M73、E107
ECMとヒューズ間のハーネスの断線および短絡

>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。

4.アース取付状態の点検

キースイッチをOFFにする。
アース（1）の取付状態を点検する。アース点検を参照。

点検結果

OK>>5へ

NG>>アースの取付状態を修復する。

5.ECMアース回路の断線、短絡の点検-I

キースイッチをOFFにする。
ECMハーネスコネクタを外す。
配線図を参考に、ECM10番、11番、108番端子とアース間のハーネスの導通を点検する。
導通あり
ハーネスの電源への短絡についても点検する。

点検結果

OK>>7へ

NG>>6へ

6.不具合箇所の検出

下記項目を点検する。

ハーネスコネクタ E15、F1
ECMとアース間のハーネスの断線および短絡

>>ハーネスまたはコネクタの断線または電源への短絡を修理する。

7.ECM電源回路の点検-II

ECMハーネスコネクタを再度接続する。
キースイッチをONにする。
CONSULT-IIIまたはテスタを用いて、IPDM E/R 47番端子とアース間の電圧を点検する。

電圧値：バッテリ電圧

点検結果

OK>>イグニッションコイルの故障診断要領へ。

NG>>8へ

8.ECM電源回路の点検-III

キースイッチをOFFにする。
キースイッチをONにしてからOFFにする。
CONSULT-IIIまたはテスタを用いて、ECM105番端子とアース間の電圧を点検する。
電圧値：
キースイッチをOFFにすると、数秒間バッテリ電圧が加わった後、電圧は約0 Vに低下する。

点検結果

OK>>17へ

NG-1>>バッテリ電圧なし：9へ

NG-2>>数秒間以上バッテリ電圧あり：17へ

9.ECM電源回路の点検-IV

キースイッチをOFFにする。
CONSULT-IIIまたはテスタを用いて、ECM32番端子とアース間の電圧を点検する。

電圧値：バッテリ電圧

点検結果

OK>>10へ

NG>>11へ

10.ECM電源回路の点検-V

ECMハーネスコネクタを外す。
IPDM E/Rハーネスコネクタを外す。
配線図を参考に、ECM105番端子とIPDM E/R 48番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり
ハーネスの短絡についても点検する。

点検結果

OK>>14へ

NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。

11.ECM電源回路の点検-VI

ECMハーネスコネクタを外す。
IPDM E/Rハーネスコネクタを外す。
配線図を参考に、ECM32番端子とIPDM E/R 51番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり
ハーネスの短絡についても点検する。

点検結果

OK>>13へ

NG>>12へ

12.不具合箇所の検出

下記項目を点検する。

ハーネスコネクタ E15、F1
ECMとIPDM E/R間のハーネスの断線および短絡

>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。

13.20 Aヒューズの点検

20 AヒューズをIPDM E/Rから外す。
20 Aヒューズを点検する。

点検結果

OK>>17へ

NG>>20 Aヒューズを交換する。

14.アース取付状態の点検

キースイッチをOFFにする。
アース（1）の取付状態を点検する。アース点検を参照。

点検結果

OK>>15へ

NG>>アースの取付状態を修復する。

15.ECMアース回路の断線、短絡の点検-II

キースイッチをOFFにする。
ECMハーネスコネクタを外す。
配線図を参考に、ECM10、11、108番端子とアース間のハーネスの導通を点検する。
導通あり
ハーネスの電源への短絡についても点検する。

点検結果

OK>>17へ

NG>>16へ

16.不具合箇所の検出

下記項目を点検する。

ハーネスコネクタE15、F1
ECMとアース間のハーネスの断線および短絡

>>ハーネスまたはコネクタの断線または電源への短絡を修理する。

17.間欠不具合の点検

故障診断−間欠不具合を参照。

点検結果

OK>>IPDM E/Rを交換する。

NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。

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配線図 - MAIN -

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Опорное значение входного/выходного сигнала ECM

参考値は各端子とアースとの間を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。

端子番号	配線色	項目	測定条件	参考値
10	B	ECMアース	［アイドル回転中］アイドル回転	約0 V
11	B	ECMアース	［アイドル回転中］アイドル回転	約0 V
32	P	ECMリレー	［エンジン回転中］［キースイッチOFF］キースイッチOFF後数秒間	0 - 0.8 V
32	P	ECMリレー	［キースイッチOFF］キースイッチOFF後数秒間経過	バッテリ電圧（11 - 14 V）
93	O	キースイッチON 信号	［キースイッチOFF］	約0 V
93	O	キースイッチON 信号	［キースイッチON］	バッテリ電圧（11 - 14 V）
105	G	ECM電源	［キースイッチON］	バッテリ電圧（11 - 14 V）
108	B/W	ECMアース	［エンジン回転中］アイドル回転	約0 V

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Процедура диагностики неисправности

1.点検開始

（1トリップ目）DTCを消去する。排出ガス関連の診断情報の消去方法を参照。

>>2へ

2.アース端子点検

アース端子が腐食または接続が緩んでいないか点検する。
アース点検を参照。

点検結果

OK>>3へ

NG>>修理または交換する。

3.電気的故障の検索

故障原因シミュレーションテストを実施する。

点検結果

OK>>4へ

NG>>修理または交換する。

4.コネクタ端子の点検

端子の接触圧確認方法を実施する。

点検結果

OK>>点検終了

NG>>修理または交換する。

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обзор

間欠故障の場合、何の修理作業もしていないのに問題となる症状が解消してしまう。その発生原因の大半は電気的な接続不良であるが、その現象が発生する温度、振動などの条件が明確でない。そのためお客さまの指摘している症状が通常の点検手順の中で発生しないことも多く、原因を特定することが非常に困難である。その場合は故障診断要領に従った故障診断を実施する。

Процедура диагностики неисправности

配線図 - MAIN -

Опорное значение входного/выходного сигнала ECM

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