В России лето всё чаще превращается в испытание для автомобилистов. В центральных регионах и на юге столбик термометра регулярно переваливает за +35 °C, а в салоне даже при включённом кондиционере спина и бёдра быстро покрываются потом. Японские журналисты из Response.jp провели практический тест и пришли к выводу: главная причина дискомфорта — не воздух в салоне, а контакт с сиденьем.
Почему кондиционер не справляется
Воздух от климатической установки хорошо охлаждает пространство вокруг, но почти не проникает в зону плотного контакта водителя с креслом. В результате спина и ягодицы остаются в «парниковой» зоне. Именно поэтому в последние годы в Японии резко вырос спрос на вентилируемые накидки и кулеры для сидений — и этот тренд вполне применим к нашим условиям.
Вентилируемые накидки (fan seat)
Самое популярное решение — накидка с встроенным вентилятором. Она работает по простому принципу: засасывает прохладный воздух из салона и прогоняет его через сетчатую структуру прямо под спиной и бёдрами. В реальных тестах при температуре +34 °C разница ощущений между обычным сиденьем и вентилируемым составила 4–6 градусов по субъективным ощущениям. Важные моменты при выборе для российского авто:
- уровень шума вентилятора (на трассе М-11 или в пробках на МКАД громкий гул быстро утомляет);
- толщина накидки — слишком высокая меняет посадку за рулём;
- способ крепления — чтобы не ерзала на кожаных сиденьях Camry или Solaris.
Холодные накидки и чехлы без вентилятора
Если не хочется возиться с проводами, можно взять чехол из холодящей ткани или с 3D-сеткой. Такие изделия не требуют электричества, стоят дешевле и легко снимаются. Эффект слабее, чем у вентилятора, но при правильном использовании (предварительное проветривание салона + шторки на лобовое) они заметно снижают неприятные ощущения. В условиях российского лета их удобно комбинировать с обычным кондиционером.
Шейный вентилятор (neck fan)
Ещё один японский хит — небольшой вентилятор, который крепится на подголовник и дует в область шеи. Поскольку здесь проходят крупные сосуды, даже слабый поток воздуха быстро даёт ощущение прохлады. В длинных поездках по трассе М-4 «Дон» или при движении в пробке на юге России такой аксессуар работает как точечный кондиционер для водителя.
Как правильно использовать
Эксперты советуют не полагаться только на один гаджет. Лучшая схема: открыть двери на 2–3 минуты, чтобы выпустить раскалённый воздух, включить кондиционер на рециркуляцию, а затем задействовать вентилируемую накидку и шейный вентилятор. В этом случае даже в +38 °C в салоне остаётся вполне комфортно.
Все перечисленные аксессуары доступны на российских маркетплейсах и в магазинах автотоваров. Главное — обращать внимание на качество вентиляторов и материалы, чтобы изделие прослужило хотя бы 2–3 сезона в наших условиях.