Японская Honda объявила отзыв 118 экземпляров кроссовера CR-V e:FCEV, выпущенных с 24 июня 2024 по 19 февраля 2026 года. Причина — дефект в комплекте для временного ремонта проколов, который может привести к разрыву баллона с герметиком и травмам владельца.
В чём именно проблема
В комплект входит баллон с ремонтным составом и шланг. Из-за неправильной конструкции наконечника и неверно настроенного клапана давления при попытке закачать состав в шину, когда шланг подключён неплотно, внутри баллона возникает избыточное давление. В результате баллон может лопнуть как во время использования, так и при хранении в багажнике. Honda предупреждает, что осколки способны разлететься и причинить ранения.
Что делает производитель
Все 118 автомобилей получат новый, доработанный ремкомплект. Пока детали не произведены в достаточном количестве, владельцам официально запрещено пользоваться штатным набором. Компания сначала заберёт неисправные комплекты, а после изготовления исправленных версий проведёт повторную замену. Процедура бесплатная.
Актуально ли это для России
CR-V e:FCEV — водородный кроссовер, который в Россию официально не поставляется. Тем не менее владельцам обычных CR-V (поколений 4–6) стоит обратить внимание на состояние своих ремкомплектов. Аналогичные наборы от Honda и других брендов иногда страдают похожими конструктивными недочётами, особенно если баллон долго лежит в жару или на морозе. Регулярно проверяйте срок годности герметика и целостность шланга — это касается не только Honda, но и Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Subaru Forester, где используются похожие наборы.
В российских условиях, когда до шиномонтажа иногда приходится ехать десятки километров по трассе, исправный ремкомплект остаётся важным элементом безопасности. Если у вас установлен нештатный набор (например, от RunFlat или баллон с компрессором), убедитесь, что он прошёл проверку давления и не имеет механических повреждений.
Вывод для владельцев Honda
Отзыв касается небольшой партии, но показывает, насколько важно следить за даже «второстепенным» оборудованием. Если у вас CR-V последних лет и стоит оригинальный ремкомплект, при следующем ТО попросите дилера проверить его состояние. Лучше потратить 10 минут на осмотр, чем столкнуться с разорвавшимся баллоном на обочине.