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Обзор системы
システム図
BCM- コンビネーションスイッチ（ライトスイッチ）の状態を読み取り、ヘッドランプリクエスト信号（LO）、及びヘッドランプリクエスト信号（HI）のON/OFFを制御し、CAN通信でIPDM E/Rに送信する。
- ヘッドランプリクエスト信号（HI）をCAN通信でコンビネーションメーターに送信する。
- ヘッドランプバッテリーセーバーの制御を行う。（CONSULT‐IIIで設定を変更できる。詳細は、CONSULT-IIIの機能（BCM - ヘッドランプ）を参照。）
IPDM E/RBCMから受信する、ヘッドランプリクエスト信号（LO）、及びヘッドランプリクエスト信号（HI）に応じて、ヘッドランプLOリレー、及びヘッドランプHIリレーのON/OFFを制御し、ヘッドランプ（LO）、及びヘッドランプ（HI）を点灯／消灯させる。
コンビネーションメーター BCMから受信する、ヘッドランプリクエスト信号（HI）に応じて、ハイビーム表示灯を点灯／消灯させる。
構成部品取付位置
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Указания по обслуживанию ксеноновых фар
■ 警告 ■
重大な障害となる恐れがあるので、必ず下記を守ること。- キセノンヘッドランプ各部（バルブを含む）を脱着、触手する際は、高電圧発生部位があるため、必ずバッテリケーブル（マイナス端子）、又は電源ヒューズを外してから作業すること。
- 濡れた手で作業しないこと。
- キセノンヘッドランプの点灯確認は、必ず車両組み付け状態で行い、車両組込状態以外では点灯させないこと。また、電源は必ず車両側コネクタと接続すること。 （ランプの外で点灯させると火災、視力障害の原因となる場合がある。）
- ヘッドランプ消灯直後は、高温のため、バルブのガラス面に手を触れないこと。
■ 注意 ■
不具合などの原因となる恐れがあるので、必ず下記を守ること。- キセノンバルブの取り付けは、確実に行うこと。（バルブソケットの取り付けが不完全な場合、高電圧のリーク、又はコロナ放電の発生によりバルブ、コネクタ、ハウジング等を溶損する可能性がある。）
- HID C/Uは、テスタを用いて回路診断を行わないこと。
- キセノンバルブのガラス面は、直接手で触れたり、油脂類を付着させないこと。
- 使用済みのキセノンバルブは、割らずに厚手のビニール袋などに密閉した後、廃棄すること。
- ランプ類の汚れ、及びシール剤の除去に、有機溶剤（シンナ、ガソリン等）を使用しないこと。
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Примечания для автомобилей с подушками безопасности SRS и ремнями безопасности с преднатяжителями.
■ 警告 ■
- SRSエアバッグ及びプリテンショナーシートベルトシステム関連の構成部品脱着及びハーネス脱着は、キースイッチOFFで、バッテリーマイナス端子を外してから3分以上放置後行うこと。（エアバッグセンサーユニット内の補助電源回路に蓄えられた電気を放電させるため。）
- 構成部品の脱着に、エアツール及び電動ツール等は使用しないこと。
- SRSエアバッグ及びプリテンショナーシートベルトシステム用のハーネスは、ハンダ等による修理はしないこと。また、ハーネスの噛み込み及び他部品との干渉に十分注意すること。
- SRSエアバッグ及びプリテンショナーシートベルト回路及び単品状態での点検をするときはサーキットテスター等の電気テスターを使用しないこと。（テスターの微電流による作動防止）
- エアバッグモジュール及びプリテンショナーシートベルトのコネクターに、ドライバー等の異物の差し込みはしないこと。（静電気による作動防止）
- SRSエアバッグ及びプリテンショナーシートベルトには、識別として黄色のハーネスコネクターを使用し、他のハーネスとの区別をしている。
- 安全に整備作業を行うため、「SB シートベルト」及び「SRS SRSエアバッグ」を参照すること。
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Б2515-Б2521
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DTC |
表示内容 |
参照先 |
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B2515 |
舵角センサ信号 |
DTC B2515 舵角センサ信号
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B2516 |
シフトシンゴウ ［P、R］ |
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B2517 |
車速信号 |
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B2520 |
舵角センサキャリブレーション |
CONSULT-IIIの機能
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B2521 |
ECU回路系統異常 |
AFS C/U交換 AFS C/U |