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- Категория: Передний мост и приводные валы
分解、組み立て（HR15DE：左側及び右側、 MR18DE：左側）
構成図
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1. |
サークリップ |
2. |
ダストカバー |
3. |
ハウジング |
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4. |
スナップリング |
5. |
スパイダーASSY |
6. |
ブーツバンド（トランスアクスル側） |
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7. |
ブーツ（トランスアクスル側） |
8. |
シャフト |
9. |
バンド |
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10. |
ダイナミックダンパー |
11. |
ブーツバンド（ホイール側） |
12. |
ブーツ（ホイール側） |
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13. |
サークリップ |
14. |
ジョイントサブASSY |
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イラスト内のシンボルマークについては、GIセクション部品構成図内で使用している記号一覧を参照する。ただし、その他のシンボルマークについては下記を参照する。 |
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日産純正指定グリース（パーツカタログ参照） |
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ポイント分解、組み立ては、下記の作業に注意して行う。
トランスアクスル側の分解- ハウジングを取り外す際は、ハウジングとシャフトに合いマークを付けた後、スパイダーASSYよりハウジングを取り外す。■ 注意 ■合いマークはペイント等を使用し、傷を付けないこと。
- スパイダーASSYを取り外す際は、ハウジングを取り外し、シャフトとスパイダーASSYに合いマークを付ける。
■ 注意 ■合いマークはペイント等を使用し、傷を付けないこと。
トランスアクスル側の組み立て- ハウジング内部には下記量の日産純正指定グリース（パーツカタログ参照）を充てんする。
総グリース充てん量 ：113 ‐ 123 g - ブーツをシャフトに取り付ける際は、シャフトのセレーション部にテープを巻き、ブーツを損傷させないようにし、ブーツバンド及びブーツを取り付ける。
- スパイダーASSYは、取り外す際に付けたシャフトの合いマークに合わせ、セレーション部の面取りがシャフト側になるように取り付ける。
- ハウジングは、取り外す際に付けたシャフトの合いマークに合わせ、スパイダーASSYに組み付ける。
- ブーツは図の溝部（※部）へ確実に取り付ける。
■ 注意 ■シャフト及びハウジングのブーツ取付溝（※部）にグリースが付着しているとブーツが外れるおそれがあるので、付着したグリースは除去すること。 - ブーツの変形を防止するため、大径側からマイナスドライバー等を差し込み、ブーツ内のエアを抜きながら、ブーツ取付長さを下記寸法に合わせる。
ブーツ取付長さ“L” ：144.6 ‐ 146.6 mm（CVT車以外） ：153.6 mm（CVT車） ■ 注意 ■- ブーツ取付長さが基準値を外れるとブーツ破れの原因となる。
- ドライバー等の先端がブーツ内面に当たらないようにすること。
- ブーツ取付長さが基準値を外れるとブーツ破れの原因となる。
- ブーツバンドは下記の要領で締め付ける。
- 1.ブーツバンドをブーツの所定溝にセットし、バンドの爪と溝部を合わせて仮止めする。
- 2.ラジオペンチ等を用いて、工具掛け爪部を引き寄せて締める。
- 3.バンド先端部を工具爪端部に挿入する。
- 4.ハウジング及びシャフトを固定してブーツを回転させたとき、位置ずれが発生しないか確認する。位置ずれが発生した場合、新品のブーツバンドで再度組み付ける。
ホイール側の分解- ドライブシャフトプーラー（汎用工具）をジョイントサブASSYのネジ部に30 mm以上ねじ込み、スライディングハンマー（汎用工具）を用いて、ジョイントサブASSYをシャフトより抜き取る。
■ 注意 ■- ジョイントサブASSYの抜き取り作業を5回以上行って外れない場合は、ドライブシャフトASSYで交換すること。
- スライディングハンマーとドライブシャフトを直線上にセットし、強い力で一気に引き抜くこと。
- ジョイントサブASSYの抜き取り作業を5回以上行って外れない場合は、ドライブシャフトASSYで交換すること。
ホイール側の組み立て- ドライブシャフトブーツ交換の取り付け手順1〜12を参照して行う。
ダイナミックダンパー
分解後の点検 シャフトシャフト部に振れ、き裂及び損傷等がないか点検し、異常がある場合はシャフトを交換する。
ジョイントサブASSY（ホイール側）下記の項目を点検し、異常がある場合はジョイントサブASSYを交換すること。
- ジョイントサブASSYの回転具合、軸方向のガタ
- ジョイントサブASSY内部の異物混入
- ジョイントサブASSY内部の圧痕、き裂、欠け
ハウジング及びスパイダーASSY（トランスアクスル側）ハウジングのローラー接触面及びスパイダーASSYのローラー面に傷、摩耗等がないか点検し、異常がある場合はハウジングとスパイダーASSYをセットで交換する。
ダイナミックダンパーき裂及び損傷等がないか点検し、異常がある場合は交換する。
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Снятие и установка (MR18DE: правая сторона)
構成図 
付帯作業- ステアリングナックルとトランスバースリンク取付部の分離： ステアリングナックルの取り外し、取り付け参照
- 車輪回転センサー脱着：車輪回転センサー参照
取り外し- 1.コッターピンを外し、ハブロックナットレンチ（特殊工具）を用いて、ハブロックナットを緩める。
| 特殊工具 | A： KV40104000 |
- 2.木片を仮付けした状態のハブロックナットにあて、ハンマーで軽打し、ホイールハブ&ベアリングASSYとドライブシャフトを分離する。
参考：
上記方法で分離できない場合は、プーラー（汎用工具）を用いて分離する。- 3.ハブロックナットを取り外す。
- 4.ステアリングナックルを移動し、ドライブシャフトをホイールハブ&ベアリングASSYより取り外す。
■ 注意 ■
ドライブシャフトのジョイント部に過大な角度を与えないこと。また、スライドジョイントを過大に伸ばさないこと。- 5.プレート取り付けボルトを外し、ドライブシャフトをトランスアクスルASSYより取り外す。
- ドライブシャフトのジョイント部に過大な角度を与えないこと。また、スライドジョイントを過大に伸ばさないこと。
- トランスアクスルASSYよりオイルが漏れるおそれがあるので注意すること。
■ 注意 ■
取外後の点検- ジョイント部を上下、左右、軸方向に動かし、不円滑な作動、著しいガタないか点検し、異常がある場合はドライブシャフトを分解し、異常部品を交換する。
- ブーツのき裂、損傷及びグリース漏れがないか点検し、異常がある場合はドライブシャフトを分解し、異常部品を交換する。
- サポートベアリングを回転及び左右に動かし、不円滑な作動、著しいガタがないか点検し、異常がある場合はサポートベアリングを交換する。
- サポートベアリングブラケットにき裂、損傷及び歪みがないか点検し、異常がある場合はサポートベアリングブラケットを交換する。
取り付け下記の作業に注意し、取り外しの逆の手順で行う。
- ドライブシャフト挿入時、トランスアクスルのサイドオイルシール損傷防止のため、オイルシール部にプロテクター（特殊工具：KV38106700）を取り付けてから挿入し、ドライブシャフトのスライドジョイントをスライドさせ、ハンマーリングの要領で確実に取り付ける。
■ 注意 ■CVT車は、ドライブシャフトを取り付ける際、トランスアクスルのサイドオイルシールを新品にすること。取り外し、取り付けを参照する。
- サポートベアリングブラケット及びプレートの取り付けの際は、取付ボルトを下記の要領で締め付ける。
- サポートベアリングブラケット（1）を取り付ける際は、取付ボルト（A）→（B）の順に仮締め及び本締めを行う。
- プレート（2）を取り付ける際は、切り欠き（C）が上になるようセットし、取付ボルト（a）→（b）の順に仮締め及び本締めを行う。
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取り外し、取り付け（HR15DE：左側及び右側、 MR18DE：左側）
構成図
付帯作業- ステアリングナックルとトランスバースリンク取付部の分離： ステアリングナックルの取り外し、取り付け参照
- 車輪回転センサー脱着： 車輪回転センサー参照
取り外し- 1.コッターピンを外し、ハブロックナットレンチ（特殊工具）を用いて、ハブロックナットを緩める。
| 特殊工具 | A： KV40104000 |
- 2.木片を仮付けした状態のハブロックナットにあて、ハンマーで軽打し、ホイールハブ&ベアリングASSYとドライブシャフトを分離する。
参考：
上記方法で分離できない場合は、プーラー（汎用工具）を用いて分離する。- 3.ハブロックナットを取り外す。
- 4.ステアリングナックルを移動し、ドライブシャフトをホイールハブ&ベアリングASSYより取り外す。
■ 注意 ■
ドライブシャフトのジョイント部に過大な角度を与えないこと。また、スライドジョイントを過大に伸ばさないこと。- 5.図のようにホイールレンチ等を用いて、ドライブシャフトをトランスアクスルASSYより取り外す。
- ドライブシャフトのジョイント部に過大な角度を与えないこと。また、スライドジョイントを過大に伸ばさないこと。
- 先端部にサークリップが付いていることを確認すること。
- トランスアクスルASSYよりオイルが漏れるおそれがあるので注意すること。
■ 注意 ■
取外後の点検下記の項目を点検し、異常がある場合はドライブシャフトを分解し、異常部品を交換する。
- ジョイント部を上下、左右、軸方向に動かしたときの不円滑な作動、著しいガタ
- ブーツのき裂、損傷及びグリース漏れ
取り付け下記の作業に注意し、取り外しの逆の手順で行う。
- ドライブシャフト挿入時、トランスアクスルASSYのサイドオイルシール損傷防止のため、オイルシール部にプロテクター［特殊工具：KV38107900］（HR15DE）、［特殊工具：KV38105500］（MR18DE）を取り付けてから挿入し、ドライブシャフトのスライドジョイントをスライドさせ、ハンマーリングの要領で確実に取り付ける。
■ 注意 ■- サークリップが確実に結合されたことを確認すること。
- CVT車は、ドライブシャフトを取り付ける際、トランスアクスルのサイドオイルシールを新品にすること。取り外し、取り付けを参照する。
- サークリップが確実に結合されたことを確認すること。
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замена чехла приводного вала
付帯作業- ステアリングナックルとトランスバースリンク取付部の分離： ステアリングナックルの取り外し、取り付け参照
- 車輪回転センサー脱着： 車輪回転センサー参照
取り外し- 1.コッターピンを外し、ハブロックナットレンチ（特殊工具）を用いて、ハブロックナットを緩める。
| 特殊工具 | A： KV40104000 |
- 2.木片を仮付けした状態のハブロックナットにあて、ハンマーで軽打し、ホイールハブ&ベアリングASSYとドライブシャフトを分離する。
参考：
上記方法で分離できない場合は、プーラー（汎用工具）を用いて分離する。- 3.ハブロックナットを取り外す。
- 4.ステアリングナックルを移動し、ドライブシャフトをホイールハブ&ベアリングASSYより取り外す。
■ 注意 ■
ドライブシャフトのジョイント部に過大な角度を与えないこと。また、スライドジョイントを過大に伸ばさないこと。- 5.ブーツバンドを外し、ブーツをジョイントサブASSYより取り外す。
- 6.ドライブシャフトプーラー（汎用工具）をジョイントサブASSYのネジ部に30 mm以上ねじ込み、片手でドライブシャフトを固定し、スライディングハンマー（汎用工具）を用いてジョイントサブASSYをシャフトより抜き取る。
- スライディングハンマーとドライブシャフトを直線上にセットし、強い力で一気に引き抜くこと。
- ジョイントサブASSYが抜けない場合は、ドライブシャフトを車両より取り外し、ジョイントサブASSYをシャフトより抜き取る。
■ 注意 ■
- 7.サークリップをシャフトより取り外す。
- 8.ブーツをシャフトより取り外す。
取り付け- 1.ジョイントサブASSY内のスチールボールを回転させながら、ジョイントサブASSYに付着している古いグリースをペーパーウエスを用いて除去する。
- 2.ジョイントサブASSYのセレーション穴から、日産純正指定グリース（パーツカタログ参照）をボール溝及びセレーション穴からせり上がってくるまで注入する。
■ 注意 ■
注入後、せり上がってきた古いグリースはペーパーウエスを用いて除去すること。- 3.シャフトのセレーション部にテープを巻き、ブーツを損傷させないようにし、ブーツバンド及びブーツをシャフトに取り付ける。
- 4.シャフトのセレーション部に巻いたテープを外す。
- 5.シャフト先端のサークリップ溝にサークリップを取り付ける。
参考：
サークリップの取り付けに、ドライブジョイントインサーター（汎用工具）を用いると作業がしやすい。- 6.シャフト先端とジョイントサブASSYの中心軸を合わせ、ドライバー先端でサークリップを押えながらジョイントサブASSYを組み付ける。
- 7.プラスチックハンマー等を用いて、ジョイントサブASSYをシャフトに押し込み、サークリップがジョイントサブASSYのサークリップ溝にはまっていることを確認する。
■ 注意 ■
ジョイントサブASSYが正しくかみ合っているか、ドライブシャフトを回転させて確認すること。- 8.残りのグリースをブーツの大径側からジョイントサブASSY内に充てんする。
| 総グリース充てん量 | ：66 ‐ 86 g（CVT車以外） |
| ：77 ‐ 97 g（CVT車） |
- 9.ブーツを図の溝部（※部）へ確実に取り付ける。
■ 注意 ■
シャフト及びジョイントサブASSYのブーツ取付溝（※部）にグリースが付着しているとブーツが外れるおそれがあるので、付着したグリースは除去すること。- 10.ブーツの変形を防止するため、大径側からマイナスドライバー等を差し込み、ブーツ内のエアを抜きながら、ブーツ取付長さを下記寸法に合わせる。
- ブーツ取付長さが基準値を外れるとブーツ破れの原因となる。
- ドライバー等の先端がブーツ内面に当たらないようにすること。
| ブーツ取付長さ“L” | ：130.9 mm（CVT車以外） |
| ：136 mm（CVT車） |
■ 注意 ■
- 11.ブーツバンドカシメ工具（特殊工具）を用いて、図のようにブーツの大径側及び小径側をブーツバンドで固定する。
特殊工具A： KV40107300
参考：
ブーツバンドを固定する際、図のM寸法が下記になるよう固定する。
| M寸法 | ：2.0 ‐ 3.0 mm |
- 12.ジョイントサブASSY及びシャフトを固定してブーツを回転させたとき、位置ずれが発生しないか確認する。位置ずれが発生した場合、新品のブーツバンドで再度組み付ける。
- 13.トランスアクスル側のサークリップのかん合が抜けていないことを確認する。（左側ドライブシャフト）
- 14.ドライブシャフトをホイールハブ&ベアリングASSYに挿入し、ハブロックナットを仮締めする。
- 15.ステアリングナックルとストラットの取付ボルト及びナットを取り付ける。構成図を参照する。
- 16.ハブロックナットレンチ（特殊工具）を用いて、ハブロックナットを規定トルクで締め付ける。構成図（HR15DE：左側及び右側、 MR18DE：左側）、構成図 （MR18DE：右側）を参照する。
| 特殊工具 | A： KV40104000 |
- 17.コッターピンを取り付ける。
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Осмотр и техническое обслуживание автомобиля
- ドライブシャフトの取付部及びジョイント部に緩み、ガタ、損傷等がないか点検する。
- ブーツのき裂、損傷等がないか点検する。■ 注意 ■ドライブシャフトから異音、振動がある場合は、ドライブシャフトASSYで交換すること。
- Снятие и установка поворотного кулака Ступица и поворотный кулак переднего колеса
- Снятие и установка ступицы колеса и подшипника в сборе Ступица и поворотный кулак переднего колеса
- Схема конфигурации Ступица и поворотный кулак переднего колеса
- Бортовой осмотр и техническое обслуживание Ступица и поворотный кулак переднего колеса