- Информация о материале
- Просмотров: 318
Представьте: ваш старый Nissan GT-R, покрытый пылью веков, внезапно оживает, словно меха из "Евангелиона", готовый к битве на трассе. NISMO, этот ниндзя автомобильного мира, расширяет свой арсенал реставрации, превращая забытые легенды в сияющие катаны на колесах. В эпоху, когда рынок реставрации автомобилей глобально оценивается в 50 миллиардов долларов и прогнозируется рост до 120 миллиардов к 2032 году (по данным Statista), японские мастера из Nissan Motorsports & Customization берутся за дело с энтузиазмом, достойным Studio Ghibli. Забудьте о скучных мойках – здесь каждый этап детайлинга как эпизод аниме, полный драмы и триумфа.
Подробнее: NISMO: Реставрация как самурайский ритуал – от ржавчины к блеску легендарных GT-R
- Информация о материале
- Просмотров: 312
В мире, где электромобили тихонько жужжат, а кроссоверы доминируют как скучные офисные боссы, Nissan решил напомнить всем, зачем мы вообще любим автомобили. 16 декабря компания вместе с подразделением Nissan Motorsports & Customization (NMC) объявила о грандиозном расширении бренда NISMO. Это не просто маркетинговый трюк — это план по воскрешению страсти, который должен поднять весь Nissan на новую высоту. Представьте: от гоночных трасс к вашим гаражам, с долей иронии над теми, кто думал, что японцы забыли про рев моторов.
- Информация о материале
- Просмотров: 357
В мире автомобильных гигантов, где слияния и поглощения происходят чаще, чем смена шин на трассе, Honda только что сделала очередной ход, достойный шахматного гроссмейстера. Компания объявила о приобретении дополнительных 21% акций Astemo у Hitachi, превращая эту совместную платформу в полноценную дочернюю компанию. Теперь Honda контролирует 61% акций, оставляя Hitachi с 39% и JIC Capital с их скромными 20%. Это не просто бумажная волокита — это стратегический рывок к укреплению позиций в разработке Software-Defined Vehicles (SDV), где софт правит балом, а железо скромно следует за ним.
Подробнее: Honda затягивает пояс: Astemo теперь полностью в подчинении для завоевания эры SDV
- Информация о материале
- Просмотров: 340
В мире, где автомобили чаще вызывают пробки, чем спасают жизни, Suzuki решила перевернуть сценарий. Японский производитель, известный своими компактными "карманными" машинками, только что подписал соглашение с городом Хаси в префектуре Кумамото. В случае, если природа решит устроить шоу с тайфунами или землетрясениями, компания бесплатно предоставит местным властям легкие коммерческие автомобили. А чтобы добавить футуризма, обещают и электромобили с функцией внешнего питания для раздачи энергии в убежищах. Звучит как сюжет из sci-fi, но это реальность – и, возможно, самый умный PR-ход в истории автопрома.
Подробнее: Suzuki едет на помощь: японцы раздают тачки в случае апокалипсиса
- Информация о материале
- Просмотров: 343
В мире, где автомобильные гиганты то и дело меняют кожу, как змеи в пустыне, Panasonic Automotive Systems решила не отставать и объявила о радикальном ребрендинге. С 1 апреля 2027 года компания, известная своими инновациями в автоэлектронике, сменит имя на Mobitera. Звучит как название из sci-fi романа? Возможно, но за этим стоит серьезная стратегия, подкрепленная партнерством с Apollo Global Management. Представьте: японская надежность встречается с американским капиталом, и рождается что-то новое, обещающее "осветить путь" в эпоху электромобилей и автономного вождения.
- Toyota Gazoo Racing зажигает Tokyo Auto Salon 2026: GR GT и не только
- Mazda: лёгкие формы для тяжёлых дел, или как японцы экономят газ на заводах
- Mazda разжигает страсти на Tokyo Auto Salon 2026: гоночные звери и свежий CX-5 в главной роли
- ЕС смягчает удар по бензиновым моторам: гибриды возвращаются на арену, а Япония балансирует на электромобильной доске