- Информация о материале
- Просмотров: 143
В мире, где автомобили разрастаются до размеров космических шаттлов, японская компания Vehicle Fan решила напомнить всем, что иногда меньше — значит хитрее. Они только что запустили в продажу версию своего премиум-трёхколёсного электромобиля Urban Trike с дверями — да-да, с настоящими дверями, а не просто намёком на них. Три свежих цвета — Chrome Yellow, White и Clear Black — уже доступны по цене от 1,32 миллиона йен. Это примерно 800 тысяч рублей, если переводить по текущему курсу, что делает его не самым бюджетным вариантом для городских покатушек, но и не космической роскошью.
Подробнее: Трёхколёсный электрокар Urban Trike: дверь в будущее на минималках
- Информация о материале
- Просмотров: 120
В мире, где пробки и парковки превратились в современные пытки, японские компании Proto и Aptie решили перевернуть представление о послепродажном обслуживании. Недавно они заключили партнёрство, которое обещает сделать жизнь владельцев электрического скутера PEV600 куда проще и приятнее. Представьте: вместо того чтобы тащить свой транспорт в далёкий сервис, вы просто звоните — и квалифицированный механик с инструментами в руках появляется у вашего порога. Звучит как фантастика? Для Японии это уже реальность, и с лёгкой иронией можно сказать, что в стране, где поезда ходят по расписанию с точностью до секунды, такой сервис — логичный шаг эволюции.
Подробнее: Электроскутер PEV600: когда сервис приезжает к вам, а не наоборот
- Информация о материале
- Просмотров: 124
Ах, Suzuki Jimny — этот вечный бродяга бездорожья, который с 1970-х годов заставляет сердца off-road энтузиастов биться чаще. Помните, как в далекие 70-е японцы решили создать миниатюрный внедорожник, способный переть через грязь и камни, словно танк в миниатюре? Первое поколение SJ410 покорило мир своей простотой и проходимостью, а современные JB64 и JB74 продолжили дело предков, добавив немного электроники и стиля. Но вот беда: многие владельцы, вдохновлённые примерами из американских пустынь или австралийских ферм, не удерживаются и поднимают своего "Jimny" на лифт-китах. Выглядит эпично — машина на 20 или 40 мм выше, готова к любым приключениям. Только вот руль начинает жить своей жизнью, прямолинейность уходит в минус, а торможение превращается в лотерею. Ирония судьбы: пытаешься сделать зверя круче, а он начинает вилять, как пьяный матрос.
Подробнее: Спасение для лифтованных "Jimny": бушировка, которая вернёт рулю былую уверенность
- Информация о материале
- Просмотров: 104
Представьте: вы стоите у автомойки, вода стекает по кузову вашей Toyota Camry, как слезы раскаявшегося самурая после битвы с городским трафиком. Вдруг – бац! – под лучами солнца проступает мелкая царапина, такая крохотная, что кажется, будто ее оставил невидимый дух из старого аниме Studio Ghibli. "О нет, мой верный конь из металла изранен!" – восклицаете вы про себя. Но не спешите звать мастеров с их космическими ценами. В эпоху, когда даже ниндзя полируют свои катаны до зеркального сияния, DIY-ремонт мелких царапин становится настоящим ритуалом, превращающим обычную мойку в эпическую сагу о возрождении блеска.
Подробнее: Мелкие царапины на кузове: DIY-ремонт как ниндзя в мире блеска и чистоты
- Информация о материале
- Просмотров: 122
В мире внедорожников Land Rover всегда царила семейная иерархия: старшие братья вроде классического Range Rover задают тон роскоши и мощи, а младшие, такие как Evoque, пытаются урвать свой кусок славы в компактном формате. Но что, если этот "младший" внезапно обзаведется гибридным сердцем и подешевеет? Недавно я наконец-то оседлал обновленный Range Rover Evoque PHEV P300e — модель, которая уже два года скромно ждет своего часа в Японии, но теперь рвется на авансцену с новыми ценами и хитростями. И знаете, несмотря на тень могучего родителя, этот малыш оказался на удивление обаятельным.
Подробнее: Range Rover Evoque PHEV P300e: Младший брат, который не сдается