- Информация о материале
- Просмотров: 83
В мире, где фондовые рынки качаются, как старый Pontiac на ухабистой дороге, акции Toyota внезапно нашли опору. Пока Nikkei скромно потерял 230,73 иены, опустившись до 54 110,50, и весь японский рынок ныл от американских хай-теков, Toyota ухитрилась не только устоять, но и подрасти. Причина? Повышение цены в предложении о выкупе акций (TOB) для Toyoda Boshoku, поставщика автокомпонентов, который, как верный щенок, всегда на хвосте у гиганта из Тойоты. Инвесторы, видимо, решили, что это не просто бумажная возня, а сигнал: Toyota все еще король дороги, даже когда весь мир помешался на электромобилях.
- Информация о материале
- Просмотров: 78
Представьте: вы стоите в просторном зале, где вместо грохота молотков и запаха сварки царит тишина экранов и гудение серверов. Здесь, в Innovation Center компании Progress Technologies, открылась dSPACE XiLS Room – настоящая песочница для инженеров, мечтающих превратить автомобили в умные машины будущего. А будущее, как известно, уже стучится в дверь автопрома, и оно требует не болтов и гаек, а кода и симуляций. С лёгкой иронией можно сказать, что в эпоху, когда машины учатся ездить сами, а мы – только разгадывать их алгоритмы, такая комната – как спасательный круг для разработчиков, утопающих в коде.
Подробнее: dSPACE XiLS Room: Лаборатория, где софт правит балом в мире автомобилей
- Информация о материале
- Просмотров: 46
В мире, где автомобильные гиганты вроде Toyota и Honda не только собирают машины, но и экспериментируют с повседневными гаджетами, новая глава открывается в Хиросиме. Здесь, в сердце японской автомобильной промышленности, компания Kakihara Kogyo, известная своими компонентами для премиум-авто, запускает BtoC-бренд LumiKA+ и представляет "Platinum Monocomb" — гребень, который обещает решить зимние беды мужчин с волосами. Представьте: технология, рожденная для снижения трения в механизмах машин, теперь борется с электризацией прядей. Ирония судьбы? Абсолютно, но давайте разберемся, почему это не просто маркетинговый трюк.
- Информация о материале
- Просмотров: 92
Представьте: густой снег валит хлопьями, ветер воет, а вы, уютно устроившись в автобусе, не беспокоитесь о скользкой дороге или уставшем водителе. Звучит как sci-fi? В Японии это уже реальность — по крайней мере, на пробу. В городке Чита (Chitose) на Хоккайдо стартовал эксперимент с автономным автобусом, который должен покорить снежные заносы и холодные ветра. Консорциум из NTT Docomo Business, A-Drive, Docomo Technology и Stanley Electric объединился с местными властями и университетами, чтобы протестировать, как уровень 2 автономии может эволюционировать в полноценный уровень 4. Ирония в том, что в стране, где поезда ходят по секундам, автобусы теперь учатся ездить сами, чтобы не зависеть от капризов погоды.
- Информация о материале
- Просмотров: 111
Представьте: вы мчитесь по шоссе, а ваша машина не просто следует за GPS, а предвидит каждый поворот, каждую яму и даже то, как соседний грузовик может неожиданно перестроиться. Звучит как сценарий из фантастического фильма? Не-а, это реальность, которую HERE Technologies продемонстрировала на CES 2026 в партнерстве с Qualcomm. Их совместная разработка — AI-усиленные карты, интегрированные в платформу Snapdragon Ride, — обещает революцию в мире автономного вождения. И да, пока мы, простые смертные, путаемся в пробках, эти технологии уже учат автомобили быть на шаг впереди.
Подробнее: HERE и Qualcomm: AI-карты, которые сделают ваши поездки умнее, чем вы сами
- Spectee SCR: Цепочка поставок под микроскопом – автопроизводители вздохнут с облегчением
- Гонка за душой: японские мотоциклы мчатся к миллионной культуре в 2026-м
- BYD ATTO 2: Компактный электрический хит из Китая штурмует Японию в 2026-м
- Шины, которые видят будущее: Sumitomo Rubber раскрывает SENSING CORE на CES 2026