- Информация о материале
- Просмотров: 37
В мире электромобилей, где Tesla задает тон, а китайские новички штурмуют рынок сногсшибательными ценами, Mercedes-Benz решил не сдаваться без боя. Их флагманский электроседан EQS, дебютировавший в 2021 году как символ роскоши на батарейках, не оправдал ожиданий по продажам. Вместо того чтобы тихо уйти на покой и уступить место электрической версии S-Class, немцы устраивают ему второй фейслифт. И вот, в снегах шведской тундры, папарацци-шпионы поймали прототип, который обещает радикальные перемены. Готовы ли вы к тому, что EQS вернется в 2026 году еще более заряженным — в прямом и переносном смысле?
Подробнее: Mercedes-Benz EQS: Фейслифт для выживания или хитрый план обратного удара?
- Информация о материале
- Просмотров: 66
В мире, где электромобили мчатся к доминированию на дорогах, а бензиновые монстры тихо ржавеют в гаражах, Mitsubishi Electric решила подлить масла в огонь – точнее, сэкономить электричества. Компания анонсировала запуск четырех новых разновидностей чипов на основе trench-type SiC-MOSFET, предназначенных специально для электрических автомобилей. Эти миниатюрные герои предназначены для трассионных инверторов, бортовых зарядных устройств и даже систем возобновляемой энергии вроде солнечных панелей. И самое сладкое: они снижают энергопотери примерно на 50% по сравнению с традиционными плоскими SiC-MOSFET. Представьте: ваш EV сможет проехать дальше на одном заряде, а вы – меньше нервничать у розетки. Ирония? Пока одни ностальгируют по реву мотора, эти чипы шепчут: "Электричество – это будущее, и оно эффективнее, чем вы думаете".
- Информация о материале
- Просмотров: 66
Представьте: вы мчите по живописным дорогам Японии на своем Nissan Leaf или Toyota bZ4X, наслаждаясь тишиной электродвигателя и нулевыми выбросами, как вдруг – бац! – батарея на нуле. В бензиновом мире это просто повод для быстрой заправки на ближайшей станции, но в эпоху электромобилей такая ситуация может превратиться в комедию ошибок с эвакуатором и часами ожидания. К счастью, японские страховщики из Sompo Japan и SOMPO Direct решили, что пора ставить точку в этом фарсе. Они только что объявили о полном покрытии своей "службы быстрой подзарядки на месте" по всей стране – от Хоккайдо до Окинавы.
- Информация о материале
- Просмотров: 71
Представьте себе мир, где ваш электромобиль не просто едет, а предугадывает каждую яму на дороге, оптимизирует зарядку под ваш график и даже шутит над пробками. Звучит как фантастика? Не для Hitachi, которая на CES 2026 в Лас-Вегасе представила свою новую платформу HMAX – это не просто набор технологий, а полноценная AI-армия для завоевания улиц и заводов. Компания, чьи корни уходят в 1910 год, когда она начинала с производства моторов для текстильных машин, давно эволюционировала в гиганта электроники. А теперь, с партнерами вроде NVIDIA и Google Cloud, Hitachi готова перевернуть автомобильную индустрию с ног на голову. Или, точнее, с руля на автопилот.
Подробнее: Hitachi на CES 2026: AI-революция для автомобилей, где машины станут умнее водителей
- Информация о материале
- Просмотров: 77
В мире, где японские кей-кары правят балом узких улочек и строгих налоговых льгот, Mazda решила не отставать от моды и подарила своей модели Flair свежий облик. Эта компактная легковушка, известная как OEM-версия Suzuki Wagon R, только что пережила апгрейд, который делает её не просто милым мини-вэном, а настоящим умником на колёсах. С 15 января она уже в продаже у дилеров Mazda по всей Японии, начиная с 1,455 миллиона йен. Звучит доступно? Для страны, где кей-кары — это как велосипеды для взрослых, но с кондиционером и подушками безопасности, — вполне. А теперь представьте: Flair эволюционирует, добавляя шарма и технологий, чтобы даже в пробке Токио чувствовать себя королём.
- Автопутешественники, внимание: NAVITIME Travel теперь собирает стампы за вас, пока вы наслаждаетесь дорогой
- Парковки FamilyMart становятся автосалонами: Япония изобретает конвиниенс-автомобилизм
- Audi заряжает Японию: 200 точек для электромобилей и неспешного релакса в онсэнах
- Автомойки будущего: когда роботы берут щетки, а водители – самурайский отдых