- Информация о материале
- Просмотров: 85
Японская компания Honda Access опубликовала результаты масштабного исследования, посвящённого кастомизации автомобилей. В опросе приняли участие 1000 водителей в возрасте от 20 до 69 лет. Средний бюджет на доработку машины за последние годы заметно вырос и теперь составляет 929 000 иен (примерно 550–570 тысяч рублей по текущему курсу). По сравнению с 2022 годом сумма увеличилась почти на 400 000 иен.
Подробнее: Сколько россияне и японцы тратят на тюнинг: итоги опроса Honda Access
- Информация о материале
- Просмотров: 76
Среди поклонников JDM-тюнинга в России всё чаще выбирают спорткатализатор вместо классической замены глушителя. Этот элемент позволяет изменить характер автомобиля, не нарушая при этом комфортную громкость выхлопа — важный момент для ежедневной эксплуатации в условиях плотного трафика и жёстких проверок на ТО.
Подробнее: Спорткатализатор: как улучшить отклик и мощность без громкого выхлопа
- Информация о материале
- Просмотров: 87
Итальянская компания JAS Motorsports официально объявила о начале продаж в США и Канаде ограниченной серии суперкара Tensei. Автомобиль построен на шасси первого поколения Honda NSX 1990 года, но получил полностью переработанную подвеску и новый кузов из карбона, созданный в ателье Pininfarina. Тираж — всего 35 экземпляров, публичный дебют запланирован на вторую половину 2026 года.
Подробнее: Суперкар Tensei на базе Honda NSX: 35 экземпляров и североамериканские продажи
- Информация о материале
- Просмотров: 121
Японская компания Blitz представила обновлённую прошивку ECU для Suzuki Jimny Nomad (JC74W) с автоматической коробкой передач. После перепрошивки мощность двигателя выросла примерно на 6,9 л.с., а максимальный крутящий момент — на 8,2 Нм. Это одно из самых заметных и при этом относительно доступных улучшений для популярного в России «маленького внедорожника».
Подробнее: Blitz выпустил тюнинг-ECU для Suzuki Jimny Nomad с АКПП
- Информация о материале
- Просмотров: 130
В последние годы водители всё чаще жалуются на посторонние шумы в салоне. Причина проста: современные двигатели и выхлопные системы стали тише, а в гибридах и электромобилях их вообще почти не слышно. На первый план выходят дорожный шум, звук дождя и вибрации кузова. Особенно актуально это для России, где качество дорог и климат добавляют свои «бонусы» в виде шума от колёс и скрипа пластика в мороз.
Подробнее: Как выбрать материалы для шумоизоляции салона: советы для автолюбителей