- Информация о материале
- Просмотров: 208
В мире, где автомобили всё больше напоминают офисные стулья на колёсах, Alfa Romeo напоминает нам, зачем мы вообще любим машины. Представьте: ограниченная серия Giulia Estrema, всего 46 экземпляров, которые обещают разогнать скуку повседневности до 520 лошадиных сил. Это не просто апгрейд Quadrifoglio — это как если бы итальянский шеф-повар добавил трюфеля в пасту, чтобы она запела оперным голосом. Цена? Около 14,5 миллиона йен, или, если переводить на язык мечты, — эквивалент небольшого апартамента в Милане. Но давайте разберёмся, за что мы платим эти деньги.
Подробнее: Alfa Romeo Giulia Estrema: 520 лошадей итальянского шарма и выхлопа от Akrapovič
- Информация о материале
- Просмотров: 205
Вчера, 9 ноября, в Японии опустилась занавесь над Japan Mobility Show 2025 – одним из самых амбициозных событий в мире автомобильной индустрии. Эта выставка, эволюционировавшая из легендарного Tokyo Motor Show, который стартовал ещё в 1954 году как скромная платформа для демонстрации послевоенного возрождения японского автопрома, собрала ровно миллион один посетителя. Немного меньше, чем в 2023-м, когда энтузиасты набежали на 1,112 миллиона душ. Неужели "волнующее будущее", обещанное в слогане "Ваквакする未来を探しに行こう!", показалось кому-то слишком далёким в эти времена электромобилей и автономных дронов?
Подробнее: Japan Mobility Show 2025: Миллион зрителей в поисках волнующего будущего – нашли ли?
- Информация о материале
- Просмотров: 229
В мире, где электромобили должны были стать спасением планеты и кошельков автопроизводителей, Honda внезапно напоминает всем, что старые добрые бензиновые двигатели и двухколесные кони все еще в деле. Компания только что отчиталась за первое полугодие фискального года, заканчивающегося в марте 2026-го, и цифры получились такими, что даже оптимисты почесали в затылке. Операционная прибыль рухнула на 41%, выручка слегка просела на 1,5%, а чистая прибыль ушла в минус на 37%. Виновник? Замедление на рынке электрокаров, которое ударило по четырехколесному дивизиону. Но вот парадокс: пока автомобили Honda кашляют и чихают, мотоциклы компании празднуют рекордный урожай. Ирония судьбы, не правда ли?
Подробнее: Honda: Мотоциклы мчат на полной скорости, а электромобили буксуют в грязи
- Информация о материале
- Просмотров: 218
Представьте: пока вы наслаждаетесь надежным, но слегка архаичным Toyota Camry, где инфотейнмент-система напоминает калькулятор из 90-х, в Китае уже лепят машины, которые предугадывают ваши желания лучше, чем ваша супруга. Нет, это не фантастика – это реальность AIDV, или AI Defined Vehicle, где искусственный интеллект не просто ассистент, а настоящий босс на борту. Недавний семинар, посвященный эволюции китайского автопрома, заставляет задуматься: а не пора ли нам, европейским и японским фанатам классики, признать, что Пекин обходит Детройт и Токио на повороте?
Подробнее: Китайские автомобили: от "Галапагосов" к AI-империи – японцы, не спите на руле!
- Информация о материале
- Просмотров: 188
В мире, где автомобили давно перестали быть просто средством передвижения, Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series предстает как воплощение мечты о беззаботном круизинге под открытым небом. На Japan Mobility Show 2025 в Токио этот первый двухместный открытый родстер от Maybach сделал японский дебют, заставив всех вокруг ахнуть от избытка хрома и элегантности. Цена стартует от 36,5 миллиона йен – примерно 240 тысяч евро, – и это только за базовую версию. Левое рулевое управление и индивидуальная сборка подчеркивают: это не машина для всех, а для тех, кто привык заказывать мир под себя.
- Динамические карты из мира автономных авто захватывают аэропорты: Dynamic Map Platform дебютирует на глобальной конференции
- Marelli осваивает солнечный Бангалор: Новый R&D-центр для электрических приключений
- Yamaha Motor: Мотоциклы на полном газу, а прибыль в заносе – итоги третьего квартала
- Шины будущего: от гигантских монстров до экологичных гоночных протекторов на Japan Mobility Show 2025