В 1991 году японцы получили необычную модель — Toyota Windom. По сути это была первая генерация Lexus ES, адаптированная для внутреннего рынка. Базой послужил 4-й Camry Prominent в кузове хардтоп, а отличия от «американского» ES свелись к замене шильдиков и правому рулю. Для российских любителей Toyota эта история особенно интересна: Camry уже давно стала одним из самых популярных седанов в стране, а Windom — редкий пример, как Toyota продавала премиум-версию под своим именем.
Техническая начинка Windom
Автомобиль получил два V6: 3,0-литровый 3VZ-FE (около 200 л.с.) и 2,5-литровый 4VZ-FE. Оба двигателя оснащались системой двойной виброразвязки с подрамником — решение, которое Toyota активно использовала в те годы для снижения шума и вибраций. Топовая версия 3.0G комплектовалась электронной подвеской TEMS с датчиками продольных и поперечных ускорений. Это позволяло автоматически менять жёсткость амортизаторов в зависимости от стиля вождения и состояния дороги — по меркам начала 90-х очень продвинутая опция.
Габариты Windom составляли 4780 × 1780 × 1390 мм при колёсной базе 2620 мм. Стандартно стояли проекционные фары, а люк с электроприводом предлагался за доплату. В салоне — фирменная «оптитронная» приборная панель с лимитом 180 км/ч, правый руль и минимальные отличия от Lexus ES по эргономике.
Почему это интересно российским владельцам Toyota
Многие Camry тех лет до сих пор ездят по России, и энтузиасты часто ищут способы улучшить подвеску или найти оригинальные детали. Windom даёт представление о том, какие технологии Toyota закладывала в «премиум-версии» Camry. Электронно-управляемая подвеска TEMS, например, до сих пор вызывает интерес у тех, кто занимается ремонтом и доработкой старых Toyota. Кроме того, Windom — это чистый JDM-экземпляр, который редко встречается даже в Японии, а в России и подавно.
Сегодня, когда на рынке всё больше обсуждают современные гибриды и электрокары Toyota, такие исторические модели помогают понять, как бренд развивал комфорт и управляемость на протяжении десятилетий. Если вы ищете информацию по ремонту или тюнингу старых Camry и Windom, стоит обратить внимание на каталоги и схемы именно этой эпохи — многие решения оказались очень удачными и до сих пор работают на больших пробегах.