Toyota GAZOO Racing официально рассекретила самую жёсткую версию Corolla — GRMN Corolla. Машина построена с оглядкой на Super Taikyu и «Нюрбургринг», а её появление уже взорвало японские соцсети. Для российских поклонников JDM и GR-моделей новинка интересна вдвойне: Corolla до сих пор остаётся одной из самых распространённых машин в РФ, а GR-версии давно стали объектом для подражания среди тех, кто ищет заводской «горячий» хэтчбек.
Что изменилось в «самой злой» Corolla
Двигатель G16E-GTS объёмом 1,6 л получил прибавку в 15 Нм — теперь максимальный крутящий момент составляет 415 Нм. Прирост особенно заметен в диапазоне 3600–4800 об/мин, где важна тяга на выходе из поворотов. Дополнительно установили систему впрыска воды в интеркулер, чтобы мотор не терял мощность даже после нескольких кругов на полной газу.
Самое радикальное решение — двухместная компоновка. Заднее сиденье убрали, за счёт чего машина похудела на 30 кг (сухая масса — 1450 кг). Передние кресла — полноценные ковши из стеклопластика, повторяющие посадку гоночных GR Corolla S耐. На приборной панели появился карбоновый декор от завода в Мотомати, а на подушке безопасности — автограф Акио Тойоды.
Аэродинамика, подвеска и шины
Капот, крылья, боковые юбки и заднее антикрыло выполнены из карбона. Крыло регулируется в пяти положениях — настройки доводили прямо на Нордшляйфе вместе с тест-пилотами. Подвеска получила новые монотрубные амортизаторы и дополнительные пружины отбоя, а характеристики отбойников регулировались с точностью до миллиметра. Штатные колёса уступили место Michelin Pilot Sport Cup 2 размером 245/40ZR18 — на 10 мм шире, чем у обычной GR Corolla.
Полноприводная трансмиссия GR-FOUR также перенастроена: в高速-режиме больше момента уходит на заднюю ось для повышения стабильности при резком повороте руля.
Когда ждать в продаже и что ещё покажут
GRMN Corolla выпустят ограниченным тиражом в Японии, Северной Америке и Австралии. В Японии приём заявок через приложение GR app стартует осенью 2026 года, а первые машины доберутся до покупателей в 2027-м. Параллельно Toyota показала концепт пятиместной GR Corolla Morizo RR с автоматом GR-DAT — его тоже выставят на Fuji Motorsports Forest.
Для России, где Toyota традиционно ценят за надёжность и доступность запчастей, появление такой версии — лишнее подтверждение, что марка не забывает о драйверской аудитории. Даже если официально GRMN Corolla у нас не появится, опыт с GR Yaris и GR Corolla уже показал: многие детали и настройки охотно перенимают владельцы обычных Corolla при самостоятельном тюнинге.