Японская компания OGUshow уже более 30 лет занимается тем, что превращает обычные автомобили в настоящие мобильные базы для отдыха. Их последняя разработка — комплект кровати для Renault Kangoo — идеально вписывается в тренд автомобильного кемпинга, который активно набирает популярность и в России.
От мотокросса к полноценному автокемпингу
История OGUshow началась с личного опыта основателя — мотокроссового гонщика, которому приходилось ночевать в машине во время дальних переездов по Японии. Вместо покупки готового кемпера он создал простую, но продуманную конструкцию: с одной стороны — место для мотоцикла, с другой — полноценная кровать. Позже это решение оценили друзья и знакомые, и так родился бизнес.
Сегодня OGUshow делает кастомные интерьеры под конкретные задачи клиента: перевозка велосипедов, виндсёрфинга, собак или просто комфортный ночлег во время экспедиций. Главный принцип — не жертвовать полезным пространством. В случае с Kangoo кровать разворачивается за счёт складывания задних сидений и занимает 1850 мм в длину при ширине до 1300 мм — достаточно для комфортного сна двух взрослых.
Продуманные мелочи для реальной эксплуатации
Особенность японских мастеров — внимание к мелочам. Под кроватью оставлено место для контейнеров с вещами, матрас разделён таким образом, чтобы не мешал складывать сиденья, а при необходимости конструкцию можно быстро демонтировать и вернуть машине грузовой функционал. Для отделки используют износостойкую ткань Cordura, устойчивую к влаге и ультрафиолету — важный момент для тех, кто часто выезжает на природу.
Аналогичный комплект уже представили и для Suzuki Jimny Nomad. Учитывая популярность Jimny в России среди любителей off-road и лесных поездок, такое решение может заинтересовать многих владельцев.
Связь с шинами и комфортом движения
На презентации автомобиля стоял комплект шин Toyo Open Country H/T II. Японские владельцы отмечают, что даже при полностью загруженной машине и движении по грунтовкам шины сохраняют стабильность и комфорт. Для российских условий это особенно актуально: многие любители автотуризма ездят по федеральным трассам, а потом съезжают на лесные дороги.
Что это даёт российским автолюбителям
В России уже сформировалось сообщество людей, которые используют фургоны и кроссоверы для длительных поездок с ночёвками. Вместо покупки дорогого автодома многие предпочитают дорабатывать серийные машины. Решения OGUshow показывают, как можно сохранить баланс между грузовым отсеком, пассажирскими местами и спальным пространством без серьёзных переделок кузова.
Если вы часто выезжаете на природу с семьёй или друзьями, любите совмещать путешествия с активным отдыхом и не хотите тратить деньги на полноценный кемпер, подобные кастомные решения могут стать отличной альтернативой.