Mitsubishi подтвердила: легендарное имя Pajero возрождается. Новый кросс-кантри SUV покажут осенью 2026 года, и это уже не просто ребрендинг — модель получит отдельную серию с разными размерами. Для российских любителей серьёзного бездорожья новость стала настоящим событием.
Почему Pajero важен именно для России
В нашей стране Pajero всегда воспринимался как один из самых надёжных «проходимцев». Машина участвовала в экспедициях по Сибири и Дальнему Востоку, использовалась рыбаками и охотниками, а в 90-е и 2000-е годы стала настоящим символом серьёзного SUV. Японская версия ушла с рынка в 2019 году, и с тех пор поклонники ждали возвращения. Теперь Mitsubishi официально подтвердила, что Pajero построят на доработанной рамной платформе Triton с новой подвеской и кузовом.
Именно рамная конструкция и проверенная временем архитектура Triton дают основания ожидать высокой проходимости. Инженеры обещают сохранить фирменную для Pajero комбинацию: отличную геометрию, жёсткую раму и при этом комфортную езду по асфальту. Для России, где до сих пор ценят именно такие универсальные внедорожники, это особенно важно.
Что уже известно о технике
Платформа Triton уже показала себя в тяжёлых условиях — от австралийского бездорожья до ближневосточных пустынь. Mitsubishi планирует усилить лонжероны, изменить переднюю и заднюю подвеску под новый кузов и сохранить раздаточную коробку с понижайкой. Пока официальных цифр по клиренсу и углам въезда нет, но по косвенным данным машина должна оказаться близка по проходимости к предшественнику.
Отдельный интерес вызывает возможное появление укороченных версий. В соцсетях уже обсуждают возвращение «коротышей» — Pajero с колёсной базой, удобной для города и при этом способной на серьёзный офф-роуд. Для России, где многие используют Pajero как единственный автомобиль на все случаи, такой вариант был бы особенно востребован.
Реакция фанатов и ожидания
После объявления в японских и международных соцсетях появилось много сообщений от владельцев старых Pajero. Люди пишут, что наконец-то дождались возвращения «настоящего Mitsubishi», а не кроссоверов на легковых платформах. В русскоязычном сегменте тоже заметен подъём интереса: на форумах и в Telegram-каналах обсуждают возможные моторы, коробки и комплектации для нашего рынка.
Конечно, до премьеры ещё больше года, и многое может измениться. Но сам факт, что Mitsubishi решила вернуть именно имя Pajero, а не придумывать новое, говорит о серьёзности намерений. Для тех, кто до сих пор ездит на старых машинах и ищет запчасти или делает глубокий тюнинг, это сигнал, что марка снова будет присутствовать в сегменте настоящих внедорожников.