В конце 1980-х Toyota решила использовать бум SUV и выпустила Hilux Surf — модель, которая стала предшественницей многих современных рамных внедорожников. В России, где Toyota традиционно пользуется огромной популярностью, эта машина до сих пор вызывает интерес у любителей японской классики и надёжных внедорожников.
От пикапа к полноценному SUV
Изначально Hilux Surf создавался на базе обычного Hilux: на грузовую платформу просто ставили пластиковый верх. Ко второму поколению (1989–1995) конструкция изменилась кардинально — кузов стал несущим. Появились двух- и четырёхдверные версии, а после рестайлинга 1993 года добавили широкие арки, увеличившие ширину на 100 мм. В России такие машины особенно ценились за проходимость и возможность доработок.
Техническая начинка по-японски
В 1993 году покупателям предлагали два трёхлитровых двигателя: турбодизель 1KZ-TE и бензиновый V6 3VZ-EFI. Коробка-автомат ECT позволяла выбирать режимы Normal и Power, а система A.D.D. (Automatic Disconnecting Differential) давала возможность быстро переключаться между 4WD и 2WD. Для российских условий, где часто приходится ездить по снегу и грязи, такая трансмиссия была очень практичной.
Комфорт и практичность
В салоне Hilux Surf использовали стилистику легковых Toyota того времени, но оставили рычажный стояночный тормоз — сегодня это уже раритет. Топ-версия SSR-G комплектовалась сиденьями Recaro особой формы. Задний ряд складывался в два сложения, освобождая большой багажник — решение, которое до сих пор применяют в современных кроссоверах.
В России Hilux Surf не продавался официально, но через параллельный импорт и аукционы Японии машины до сих пор встречаются на вторичном рынке. Владельцы отмечают отличную ремонтопригодность дизеля 1KZ-TE и простоту обслуживания. Многие дорабатывают подвеску, ставят лифт и внедорожную резину — классический путь для любителей JDM и экспедиционных машин.
Сегодня, когда Toyota возвращается к рамным внедорожникам и активно развивает линейку Land Cruiser, Hilux Surf выглядит как важный этап эволюции. Это машина, которая показала, как из простого пикапа сделать комфортный и проходимый SUV, способный работать в самых разных условиях — от японских горных дорог до российских зим.