Jeep Avenger 4xe Hybrid — первая модель бренда с четырёхколёсным приводом на базе 48-вольтовой гибридной системы. В отличие от полностью электрической версии, здесь используется 1,2-литровый трёхцилиндровый турбомотор в связке с электромотором, встроенным в шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Главная особенность версии 4xe — второй электромотор на задней оси, превращающий машину в полноценный электрический полный привод без классической раздатки.
Технические отличия от BEV
Масса гибридной версии составляет всего 1480 кг — на 90 кг меньше, чем у электрического Avenger. Задняя подвеска здесь многорычажная, тогда как у BEV стоит скручивающаяся балка. Это сразу сказывается на поведении: машина стала заметно живее и точнее в поворотах. Система Select-Terrain предлагает четыре режима: Auto, Sport, Snow и Sand/Mud. В Auto до 30 км/ч автомобиль едет на переднем приводе от электромотора, а дальше подключает заднюю ось по требованию. В снежном и грязевом режимах полный привод работает постоянно уже с места.
Как едет на российских дорогах
За рулём Avenger 4xe Hybrid сразу чувствуется разница с «тихим» BEV. Отклики на газ быстрые и естественные, машина охотно реагирует на малейшее нажатие педали. Минимальный радиус разворота 5,3 метра позволяет комфортно маневрировать во дворах и на узких улицах. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, типичные для регионов: стыки, ямы и «лежачие полицейские». При этом в режиме Sport появляется приятная собранность кузова, которой не хватает многим кроссоверам B-класса.
Задний электромотор через редуктор выдаёт до 1900 Нм на колёса — этого хватает, чтобы уверенно стартовать даже на скользком покрытии. Для России, где зима длинная, а качество дорог оставляет желать лучшего, такая схема полного привода выглядит практичнее тяжёлых батарейных версий.
Комфорт и практичность
Салон компактный, но задний диван с вертикальной посадкой и мягкой подушкой даёт приемлемый комфорт на 300–400 км пути. Багажник сохраняет нормальный объём, а отсутствие большой батареи не съедает полезное пространство. Стильно оформленная передняя панель без лишних элементов выглядит свежо и не устареет через пару сезонов.
Для российского покупателя Avenger 4xe Hybrid интересен как альтернатива Toyota Yaris Cross Hybrid или Renault Duster с передним приводом. Машина предлагает реальный полный привод, умеренный расход и при этом остаётся лёгкой и драйвовой. Если Jeep официально вернёт модель на наш рынок, она может занять нишу компактного «городского внедорожника» с современной силовой установкой.