Honda провела обновление Civic для японского рынка и добавила горячую гибридную модификацию e:HEV RS. Главная новинка — система Honda S+ Shift, которая имитирует работу классической механической коробки даже на автомобиле с электромотором. Для российских любителей JDM и владельцев Civic предыдущих поколений это интересный апдейт, так как Civic традиционно ценится за драйверские качества.
Что такое Honda S+ Shift
Система Honda S+ Shift меняет отклик на газ и добавляет чёткие «переключения» с соответствующим звуком двигателя. Хотя привод остаётся полностью электрическим, водитель получает ощущение прямой связи с машиной, как на обычной «механике». Инженеры специально перенастроили отклик мотора и акустическое сопровождение именно под Civic. По заявлениям Honda, это повышает «единение водителя и автомобиля» — фраза, которую часто повторяют поклонники горячих хэтчбеков.
Подвеска и рулевое управление RS
Версия e:HEV RS получила собственные настройки подвески. Жёсткость пружин и амортизаторов изменена для более собранного поведения в поворотах. Рулевое колесо теперь имеет D-образную форму, а на руле появились металлические подрулевые лепестки. В салоне — комбинированные сиденья с красной прострочкой и красные акценты на торпедо. Всё это создаёт более спортивный характер, чем у обычных гибридных Civic.
Практические изменения для повседневной эксплуатации
Помимо драйверских фишек, Honda добавила полезные мелочи: USB-порты на заднем ряду во всех комплектациях и подогрев руля в версии EX. Для российского климата такие опции особенно актуальны — многие владельцы Civic жалуются на отсутствие обогрева руля в зимний период. Колёса 18 дюймов теперь окрашены в матовый чёрный цвет, а решётки и антенна «акулий плавник» получили глянцево-чёрную отделку.
Цена и доступность в России
В Японии e:HEV RS стартует от 3 946 800 иен. В России официальных поставок Civic сейчас нет, но через параллельный импорт и аукционы такие машины уже появляются. Гибридная силовая установка e:HEV зарекомендовала себя как надёжная, а наличие «виртуальной механики» может привлечь тех, кто раньше рассматривал только атмосферные версии Type R.
Обновление показывает, что Honda продолжает развивать именно драйверскую составляющую Civic, а не превращает его в обычный экономичный хэтчбек. Для энтузиастов это хороший сигнал: даже гибридная версия может дарить эмоции от вождения.