В Сети появились первые снимки прототипа BMW iX5M — полностью электрической версии высокопроизводительного SUV. Автомобиль, который, по предварительным данным, может получить более 700 л.с., станет прямым конкурентом существующему X5M с бензиновым V8. Для российских владельников X5 и любителей M-версий это важный сигнал: баварцы готовят электрический супер-SUV с акцентом на динамику.
Что видно на шпионских фото
Прототип получил агрессивный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и массивной нижней «губой». Боковые воздухозаборники в средней части крыла прикрыты сеткой — типичное решение для охлаждения мощных электромоторов и батарей. Колёса — лёгкие пятиспицевые диски с шинами Michelin Pilot Sport, а тормозные механизмы заметно увеличены: передние суппорты и диски с перфорацией явно намекают на трековый потенциал.
Задняя часть выглядит спокойнее, но дизайнеры уже отказались от характерной для текущего X5 двухстворчатой двери багажника. Это может стать заметным изменением для тех, кто ценит практичность модели в российских условиях.
Ожидаемые характеристики
По предварительным данным, iX5M получит два электромотора суммарной мощностью около 700 л.с. Для сравнения: нынешний X5M Competition выдаёт 625 л.с. Батарея ёмкостью около 148 кВт·ч позволит обеспечить запас хода, достаточный для дальних поездок по трассе М-11 или М-4. Усиленная тормозная система и спортивная подвеска должны сохранить фирменный характер M-автомобилей даже без ДВС.
В России, где X5 остаётся одним из самых популярных премиум-SUV, появление электрической M-версии может вызвать интерес у владельцев, которые уже рассматривают переход на электромобили. Особенно с учётом растущей сети быстрых зарядок в Москве, Петербурге и на основных федеральных трассах.
Что это значит для российского рынка
BMW продолжает развивать линейку «M» параллельно с электрификацией. Если iX5M сохранит характерный драйв и управляемость, он может стать интересной альтернативой для тех, кто хочет мощный SUV без расхода бензина. При этом сохранится и привычная для X5 проходимость — большой клиренс и полный привод останутся.
Пока официальных характеристик и дат выхода нет. Ожидается, что серийная версия появится не раньше второй половины 2026 года. До этого момента поклонники марки смогут следить за тестами прототипов на европейских дорогах и, возможно, на Нюрбургринге.