BMW продолжает обновлять компактную линейку. В Японии официально стартовали продажи новой начальной модификации хэтчбека 1 серии — 120 Original. Модель оценили в 4,8 млн йен (около 2,9 млн рублей по текущему курсу), а первые машины покупатели получат уже в июне. Для российского рынка это интересная новость, поскольку 1 серия традиционно пользуется спросом у тех, кто ищет заднеприводный компакт с хорошей управляемостью.
Что изменилось в оснащении
Главная особенность версии — разумный подход к комплектации. Автомобиль получил все ключевые современные системы: 48-вольтовый мягкий гибрид, навигацию, цифровой ключ Digital Key Plus, ассистента вождения Driving Assistant и голосового помощника. При этом немцы убрали часть менее востребованных опций, что позволило снизить цену без потери важных функций.
48V-гибрид здесь реализован по классической схеме: небольшой электромотор встроен в коробку передач и помогает при разгоне, а также работает стартером с минимальной вибрацией. Система рекуперации заряжает батарею при торможении. Для России такая технология особенно актуальна — в городских пробках и при частых холодных пусках она снижает расход топлива и нагрузку на аккумулятор.
Дизайн четвёртого поколения
Напомним, что 1 серия перешла на четвёртое поколение в 2024 году. Главные внешние изменения — наклонная решётка радиатора и более выразительные рёбра на боковинах. Машина стала выглядеть спортивнее, хотя сохранила компактные габариты. В России такие изменения обычно встречают положительно: многие владельцы отмечают, что хэтчбек стал выглядеть взрослее и ближе к «тройке».
Практический интерес для российских владельцев
Хотя версия 120 Original пока официально не анонсирована для нашего рынка, сама платформа и силовая установка уже известны. 48-вольтовая система не требует сложного обслуживания и хорошо сочетается с зимней эксплуатацией — нет необходимости в мощной высоковольтной инфраструктуре. Кроме того, цифровой ключ и продвинутые ассистенты уже доступны на других BMW, продающихся в России.
Если BMW решит вывести упрощённую версию на наш рынок, она может стать интересной альтернативой более дорогим комплектациям. Для любителей «чистой» механики 1 серия остаётся одним из последних доступных вариантов с задним приводом в компактном классе.