Японский тюнинг-бренд BLITZ расширил линейку своей флагманской выхлопной системы Nür Spec Custom Edition. Теперь она официально подходит для компактного кей-кара Mitsubishi Delica Mini. Новинка выполнена в формате «custom edition» с модульной конструкцией, которая позволяет владельцу легко менять дизайн и материал выхлопной насадки без замены всей системы.
Модульная конструкция и материалы
Главная особенность Nür Spec Custom Edition — разделение на основной глушитель и отдельную насадку. Это даёт возможность быстро менять внешний вид выхлопа: доступны три варианта овальной насадки диаметром 108 мм — forged carbon (FC), титанового цвета (VSR) и зеркальная нержавейка (VS). Основной резонатор изготовлен из SUS304, имеет зеркальную полировку и сниженный вес — около 5,5 кг против 4 кг у стока.
Система полностью болт-он, не требует доработки кузова и уже прошла японскую предварительную сертификацию по новым правилам обмена глушителей. Это гарантирует беспроблемное прохождение техосмотра.
Технические характеристики и звук
По замерам BLITZ, уровень шума на Delica Mini составил 77 дБ (против 73 дБ у оригинала). Минимальный дорожный просвет в районе трубы — 210 мм. Система предназначена исключительно для полноприводных турбо-версий. На YouTube-канале BLITZ уже выложили видеоролики со звуком двигателя на разных режимах — от спокойной езды до активного разгона.
Цены и доступность в России
В Японии полный комплект с карбоновой насадкой стоит 83 600 иен (примерно 52–55 тысяч рублей по текущему курсу). Отдельные насадки можно купить от 12 100 иен. Для российских владельцев Delica Mini и других моделей Mitsubishi импорт таких деталей обычно идёт через проверенные магазины JDM-тюнинга или напрямую из Японии. Учитывая популярность бренда BLITZ среди любителей японского автотюнинга в России, появление новой позиции в линейке наверняка заинтересует владельцев как Delica Mini, так и других моделей, где уже стоят компоненты этой марки.
Система подойдёт тем, кто хочет получить умеренный спортивный звук, сохранить гарантию прохождения техосмотра и при этом иметь возможность менять внешний вид выхлопа под настроение или стиль автомобиля.