点検する電気系統に影響を与えるコネクターおよびハーネスを特定する。現象を再現させるためにシステムをモニタしながら、各コネクター、ハーネスを軽く揺する。このテストは電気的な接触不良を見つけ出す方法である。

コネクターが水気にさらされている場合に、薄い膜状のさびが端子に発生することがある。コネクターを外さずに、目視点検でこれを発見することはできない。異常が断続的に発生する場合は、さびが原因となっていることが多いため、システム内の関連したコネクターで端子を取り外し、点検、清掃することは良い方法である。

点検しているシステム内のセンサーおよびリレーに軽く微細な振動を加える。 このテストはセンサーまたはリレーのゆるみ、取り付け不良を見つけ出す方法である。

車両／エンジン振動が電気的な不具合の原因となるにはいくつかの理由がある。点検すべき項目のいくつかは以下の通りである。

• コネクターが十分に固定されていない。
• ハーネスの長さが十分でない、およびエンジン振動又は揺動のためにねじれている。
• ハーネスがブラケット又は可動部品をまたいで配線されている。
• アースのゆるみ、汚れ、腐食。
• ハーネスの配索が高温部品に近すぎる。

エンジンルーム内の部品を点検するために、まずアースコネクターの状態が完全であることを確認する。（アース点検を参照。）最初にシステムが適切にアースされているかを点検する。次に、前述したように配線又は部品を軽く揺することによって接触不良がないかを点検する。配線図を使用して配線の導通を点検する。

ハーネスのとりまわし又は固定が不完全だと、電装品の取り付け時にかみ込みが発生する。車両振動により、ブラケット周囲又はスクリュー付近に配線されたハーネスが損傷する。

ハーネスの固定不良又はゆるみは、車両振動時のシート構成部品（スライドガイド等）による配線かみ込みの原因となる。シートの下に配線がしてある場合は、配線損傷又はかみ込みのおそれがないか点検する。