Правильный ELM327, супер программа Econ Tool и Nissan Wingroad Y11
Автор Геннадий Едиг (JediG)Купил правильный obd2 адаптер работающий с программой Econ Tool на Nissan Wingroad Y11 2001 года выпуска. Естественно адаптер на чипе PIC18F25K80 тактовой частотой 5ГГц, а не на его эмуляторах. Доступен в разных коробушках. есть версия Bluetooth и Wi-Fi. Отгрузки и Китая и России. Вот ссылка
2дефендероводы: Естественно двигатель td5 этот адаптер читать не будет, а вот пуму будет. Так что всем владельцам TD5 и ему подобных двигателей не посвящается. Для всех Вас уже давно есть другая статейка и другой более дорогой, но более серьезный сканер. Вот на него ссылка
Что делать если в дороге сломался топливный насос двигателя TD5
Автор Геннадий Едиг (JediG)
Кстати решение, о котором пойдет речь, не является уникальным решением проблемы моторов TD5, а является общим для большинства автомобилей. Дело в том что многие двигатели умеют сами, без помощи насоса сосать топливо из бака, а насос является лишь вспомогательным устройством, необходимым для обеспечения стабильной и бесперебойной работы двигателя. Именно так обстоит ситуация с TD5. Двигатель имеет 5 мощных насос-форсунок которые отлично качают топливо из топливной магистрали, при условии что это топливо в магистрали есть. Задача насоса поднять топливо из бака в магистраль и обеспечить постоянное наличие топлива. Насос подает топлива гораздо больше чем двигатель может потребить. Работает топливный насос не постоянно, а только тогда когда нужно поднять давление в магистрали. За давлением следит регулятор давления установленный на двигателе.
Если автомобиль исправен и насос в баке внезапно вышел из строя то автомобиль способен передвигаться. Возможно Вы не сразу поймете, что насос умер. Скорее всего Вы узнаете об этом когда попробуете завести двигатель после длительной стоянки. Чтобы запустить двигатель с неисправным топливным насосом нужно создать в баке избыточное давление - создать подпор в топливной магистрали. Для этого нужно подключить автомобильный насос к трубке вентиляции топливного бака и создать давление не более 2 атм. Больше нельзя, т.к. баку может поплохеть. После этого можно пробовать запускать двигатель. Скорее всего вас ждет удача. Далее можно двигаться к месту ремонта 1, 10, 100, 1000 километров. Можно проездить так остаток жизни :)
Вы можете заранее перестраховаться и завести вентиляцию бака в салон автомобиля установив на конце шланга подходящий для подключения насоса фитинг. Можно даже организовать какую-то автоматику для этого процесса, если Вы оборудовали свой Land Rover пневмосистемой.
Принцип изготовления углового соединения из полипропиленовых труб для каркаса маркизы
Автор Vladimir222
Пока на дворе зима и в гараже делать чего либо холодно, то решил я сделать каркас для маркизы на свой Ларгус в домашних условиях, прямо на кухне. Так как я занимаюсь сантехникой и полипропиленовых труб у меня более чем достаточно, то решил делать сам каркас из этих же самых труб. Многие скажут, что сейчас можно купить и получше материал, к примеру алюминиевые трубки или ещё чего уже в готовом виде. Но я сразу вам отвечу, что не Все могут это купить. Многие живут в колхозе (к примеру как я), где в принципе такого не продаётся, да и цены на такие готовые изделия бывают не очень адекватные. Вот и приходится творить, как говориться, из того что было. Да, и мне всегда интересней смотреть сделанные вещи своими руками, что-то подметить для себя.
Со вступлением думаю закончим. Главная задача для каркаса маркизы была, чтобы всё это разбиралось и укладывалось в двухметровую канализационную трубу 110-го диаметра, из неё я сделал так называемый тубус. Соответственно каркас будет 2х2м. Долго ломал голову, как сделать само угловое соединение, чтоб было надёжное крепление и всё разбиралось и собиралось. Комбинированные муфты и американки отпали сразу как вариант, т.к они шире самой трубы и в тубусе они будут занимать много места, не давая нормально уложить трубы. А решение оказалось очень простым. В 25-том уголке, по средине, просверлил отверстие, и вставил втулку. С других двух концов впаял болты. В трубы примыкающие к этому уголку, впаял гайки. И теперь вся конструкция скручивается и устанавливается за 3 минуты. Принцип изготовления углового соединения и сборки можно посмотреть на видео.
Фотографии маркизы я не делал пока, там нет ещё самого тента, да и погода не располагает к установки маркизы (что люди то обо мне могут подумать?). Когда прикуплю тент, тогда всё вместе соберу и покажу. Но, данным постом я хотел поделиться изготовлением самого углового соединения из полипропилена. Может это кому-то пригодиться. Возможно (уверен), что я не первый до этого додумался, умельцев у нас хватает, но я не видел на просторах Интернета таких роликов. Вот решил с вами поделиться. По такому же принципу можно заколхозить даже каркас для полевой кухни (в планах у меня и такое)
При изготовлении каркаса использовал 4 шт.полипропиленовых трубы 32-го и одну, для перемычки 25-го диаметра, отводы (уголки) 25-го диаметра и болты с гайками — десятка. Нестандартным решением было ещё спаять 32-ю и 25-ю трубу без переходника, на видео это видно. Времени ушло 1.5 часа.
Самое полезно тут конечно видео:
Очередной интересный материал позаимствованный на drive2. Беру себе, так подобное запросто пропадает. Простое красивое решение. Автор Владимир Одоров (Vladimir222). Ссылка на пост в БЖ
