Китайский производитель BYD продолжает активно развивать технологии автономного вождения. На недавней презентации в Шэньчжэне компания анонсировала сразу два важных нововведения: компенсационную программу для пользователей системы помощи водителю и собственный 4-нм процессор для «умного» вождения.
Компенсация при использовании ADAS
BYD запускает в Китае программу «Tian Shen Zhi Yan» (в переводе — «Глаз бога»), которая покрывает экономические потери владельца, если авария произошла во время работы функции Navigate on Autopilot (городской NOA) и водитель соблюдал все правила эксплуатации. Это один из первых подобных страховых механизмов среди китайских автопроизводителей. Для российских владельцев BYD, которые уже активно покупают Seal, Sealion 6 и Atto 3, такие новости важны: они показывают, как производитель относится к ответственности за работу своих электронных систем.
Новый 4-нм чип «Xuanji A3»
Вторым ключевым анонсом стал собственный процессор BYD — 4-нм SoC «Xuanji A3». Чип построен по трёхпроцессорной схеме и выдаёт более 2100 TOPS вычислительной мощности, что позволяет рассчитывать на работу систем L3 и L4. При этом энергопотребление на один TOPS снижено примерно на 20 % по сравнению с аналогами. BYD уже перешёл к серийному производству чипа.
Компания заявила, что в будущем LiDAR-версия системы «Tian Shen Zhi Yan» станет доступна практически для всей линейки моделей. Это значит, что даже относительно доступные электромобили BYD получат продвинутые функции автономного вождения без необходимости переплачивать за топовые комплектации.
Что это значит для России
В 2024–2025 годах BYD активно завоёвывает российский рынок. Покупатели уже оценили динамику и запас хода китайских электромобилей, но вопросы надёжности автопилота и последствий его работы остаются открытыми. Появление компенсационной программы и мощного собственного чипа показывает, что BYD вкладывается не только в батареи, но и в «мозги» автомобилей. В перспективе это может повлиять и на машины, которые официально или по параллельному импорту попадут в Россию.
Пока что функция NOA и новый чип доступны только на китайском рынке. Однако опыт других брендов показывает, что такие технологии довольно быстро переносятся на экспортные версии. Российским владельцам BYD стоит следить за обновлениями прошивок и условиями гарантии на электронные системы — в ближайшие годы это станет одним из ключевых конкурентных преимуществ.